После трех месяцев интенсивных переговоров с различными попытками забастовок, отношения между авиакомпанией Iberia, профсоюзами и TCP окончательно испортились. Старейший испанский авиаперевозчик планирует самую крупную забастовку в своей истории. Представители трудящихся объявили о 15 днях двадцатичетырехчасовых забастовок в течение следующих недель (в частности, с 18 по 22 февраля, с 4 по 8 и с 18 по 22 марта). Возможно, это только начало: CC.OO., UGT, USO, Asetma, Sitcpla и CTA-Vuelo, представляющие 93% рабочего персонала, предупреждают, что после Пасхи возможны новые демонстрации, если конфликт не будет исчерпан. Пока ничто не предвещает изменений в сценарии.
Почему бастуют?
9 ноября прошлого года IAG, холдинг, образовавшийся после слияния Iberia и British Airways (BA), представил план реструктуризации, включающий в себя увольнение 4 500 сотрудников и сокращение маршрутной сети компании на 15% с тем, чтобы сконцентрироваться только на «доходных маршрутах». Кроме того, компания избавится от 25 авиалайнеров. Этот вариант представлял собой так называемый «жесткий план». Спустя почти месяц после объявления программы преобразования, 17 декабря, было подписано соглашение с Интерконфедеративной Службой Посредничества и Арбитража (Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA)), отвечавшее требованиям профсоюзов: отдать предпочтение использованию Документа регулирования занятости, действующего в авиакомпании (ERE 72/01) и предусматривающего сокращение персонала за счет досрочного выхода на пенсию. Кроме того, рамки плана расширялись до 2017 года. Однако эти условия не были приняты, и на совете 1 февраля было решено следовать прежнему плану.
Возможно ли мирное разрешение конфликта?
Очень маловероятно, что переговоры состоятся и стороны придут к консенсусу. IAG уже заявил, что они хорошо объединены и настроены решительно, чтобы провести необходимые изменения для обеспечения выживания испанской компании в будущем. Трудящимся же заявляют, что план IAG является «ударом по работникам Iberia». Последняя надежда на мирное разрешение ситуации испарилась после неудачных переговоров в прошлую среду в SIMA. В четверг и пятницу комитет по забастовке и представители руководства Iberia провели встречу для того, чтобы установить, каково будет содержание минимального сервиса. Однако к согласию они в этом деле не пришли. Таким образом, окончательное решение будет зависеть от Министерства развития.
У меня куплены билеты на эти дни. Как забастовка отразится на мне?
Ввиду отсутствия какой-либо информации по предстоящим забастовкам, можно привести в пример гарантии из документа прошлогодней забастовки пилотов, согласно которым защищены следующие рейсы:
-Рейсы, вылет по которым назначен на время перед началом забастовки, даже если прибытие происходит во время забастовки, а также рейсы, вылет по которым назначен на время забастовки, а прибытие осуществляется после ее окончания,
-Рейсы между и материком и Балеарскими островами, Канарскими островами и остальными не материковыми территориями,
-50% рейсов между испанскими и иностранными городами, время в пути которых превышает 6 часов,
-50% рейсов между испанскими городами на полуострове, расстояние между которыми, при движении наземным транспортом, составляет более 500 км,
-25% рейсов между испанскими городами на полуострове, расстояние между которыми, при движении наземным транспортом, составляет менее 500 км.
Однако, надо иметь в виду, что забастовка коснется не только воздушного транспорта, но в ней также будут участвовать трудящиеся других служб, как то: работники сферы погрузки, разгрузки и обработки багажа, сферы обслуживания и информации, транспортировки, а также уборки самолетов.
Если вы пользуетесь услугами Iberia Express или Air Nostrum, забастовка не затронет вас напрямую, так как в ней участвуют только работники Iberia, однако, возможны задержки в результате присоединения к акции сотрудников «обработки», как писалось выше.
Профсоюз пилотов (Sepla) пока не подтвердил своего участия в забастовке.
Почему они не могут договориться?
Обе стороны обвиняют друг друга в провале переговоров. Iberia ссылается на неуступчивость и воинственность профсоюзов, которые, в свою очередь, обвиняют испанское руководство компании в том, что они не могут самостоятельно принимать решения и действуют по указке правления холдинга, во главе с исполнительным директором, ирландцем Вилли Уолшем. Авиакомпания предлагает сократить персонал на 30% (3147 человек) за счет досрочного выхода на пенсию, что, по мнению профсоюзов, никогда не было прописано. Во всяком случае, в IAG единогласно решили сделать выбор в пользу «жесткого плана» и от предложения Iberia, соответственно, отказались.
