werrew

Очень многое зависит от "Президента" Вашей коммуны. Удачи!

Король Испании Хуан Карлос споткнулся и упал во время посещения генштаба. Король закончил смотр войск и направлялся к прессе, но не заметил при этом ступеньку. При падении он сильно ушиб себе нос. Видео на тему: Несмотря на полученную травму, Хуан Карлос решил не отменять намеченную на вечер встречу с премьер-министром страны, отмечает Euronews. Хуана Карлоса в последнее время постоянно преследуют какие-то неудачи. В апреле он упал во время охоты на слонов в Ботсване, сломав ногу. Ему тогда потребовалась операция. В ноябре прошлого года король был сфотографирован с синяком под глазом и лейкопластырем на переносице. В таком виде он пришел на прием, чтобы приветствовать новых послов, приехавших в Испанию. Король объяснил травмы тем, что не заметил дверь. http://www.euromag.r...l?ext=subscribe

К противостоянию Мадрида и Барселоны на футбольном поле и в сфере политики добавилась и борьба за путешественников. Экономический кризис все сильнее бьет по местному населению, а потому удержать туристов - одна из приоритетных задач местных властей. Журнал EUROMAG сравнил плюсы и минусы в двух самых популярных городах Испании. Мадрид значительно больше Барселоны по площади – 606 кв. км против 98 кв. км каталанской столицы. Плотность населения в Мадриде – 5 390 человек на кв. км, в то время, как в Барселоне 16 449 человек на кв. км. Если же сравнивать города по стоимости некоторых общественных услуг, то, например, в Барселоне парковка в зеленой (для жителей района) и синей (для всех) зонах, а также на охраняемых стоянках стоит дороже, чем в Мадриде. Но зато в столице страны выше стоимость общественного транспорта, и дороже оформление гражданского брака. Также Мадрид имеет привилегированное положение относительно каталанской столицы, поскольку является центром политической, культурной и социальной жизни страны. Здесь располагаются главные институты, больницы, государственные учреждения, исследовательские центры и т.д. Если удобнее передвигаться на велосипеде, то следует жить в Барселоне. В Мадриде нет услуги проката велосипедов, а разговоры о создании велосипедных дорожек уже давно остаются лишь разговорами. К тому же в Барселоне в два раза больше детских садов. Зато Мадрид предлагает больше социального жилья. Что касается ночного досуга, то в Мадриде ночные заведения закрываются позднее, чем в Барселоне. Но любители выпить на улице с друзьями должны быть аккуратны: с 15 июля в Мадриде, как и в Барселоне, за распитие спиртных напитков на улице взимается штраф, как с совершеннолетних, так и несовершеннолетних граждан. Единодушны эти города и в отношении лиц, которые тревожат ночной покой своих соседей. За шум и дебоши можно поплатиться – 12 500 евро в Барселоне, 12 600 евро в Мадриде. Любителям покупок Мадрид предложит больше возможностей пройтись по магазинам. Начиная с 15 июля Мадрид превратился в зону 24x365, это означает, что теперь магазины смогут работать 24 часа в сутки и 365 дней в году. В Барселоне, согласно постановлению правительства, магазины могут работать максимум 12 часов в день, во временном промежутке с 7 утра до 10 вечера. Для обоих городов туризм является важнейшим источником доходов: Мадрид в 2011 году посетили 8 328 953 человек, что позволило ему стать самым посещаемым городом в стране. Барселона несколько уступает Мадриду, число приехавших сюда туристов составило 7 450 000 человек. Что же касается языка, то в Мадриде говорят на языке кастельяно – том самом, который у нас принято называть испанским. Английский местные жители, конечно, учили в школе, но не все имели по этому предмету хорошие оценки. Впрочем, объяснить, как дойти куда-нибудь, они, скорее всего, смогут. Барселона – это столица Каталонии и не исключено что через несколько лет регион вообще может стать отдельным государством. Местные жители считают себя больше каталанцами, чем испанцами, и в ходу прежде всего каталанский язык, хотя испанский-кастельяно все знают. С английским проблем меньше, чем в Мадриде: многие местные жители отлично говорят на английском только потому, чтобы не говорить на ненавистном кастельяно. И в Барселоне, и в Мадриде местные жители очень рады туристам из России, даже несмотря на то, что они зачастую не знают ни кастельяно, ни каталанского, ни даже английского языка. Российские туристы, по мнению местных жителей, очень дружелюбные и довольно щедрые люди, что выгодно отличает их от немцев или британцев. Со своей стороны, россияне также любят Испанию, куда турпоток растет каждый год. Как сообщила EUROMAG руководитель отдела Испании и Португалии туроператора «Русский экспресс» Надежда Хватова, многие наши соотечественники сейчас даже стали практиковать полеты в Барселону на выходные. Однако, по ее словам, что касается противостояния двух городов, то в симпатиях россиян Мадриду придется смириться с вечным вторым местом. «Мадрид в плане туризма исторически находился в тени Барселоны. Однако это вовсе не значит, что дела испанской столицы плохи. Напротив, турпоток в нее растет довольно неплохими темпами, однако этот же показатель оказывается значительно выше, если мы рассматриваем Барселону», – пояснила эксперт. Мадрид в последнее время все чаще заказывают индивидуальные туристы, которые вместе со столицей Испании пытаются захватить и еще ряд городов. «Сейчас с авиаперевозками проблем нет. Можно прилететь в Барселону и прокатившись по побережью улететь обратно из Севильи, или прилететь в Мадрид и улететь из Валенсии. Это открывает большие возможности, поэтому многие предпочитают «заскочить в Мадрид проездом» на несколько дней, чтобы «поставить галочку», – отметила она. Эксперт заверила, что Мадрид вряд ли удостоится чести быть первым городом, который россиский турист посещает в Испании. Кроме того, тех, кто возвращается в этот город, также довольно мало. «Мадрид немного суховат для туристов. Это столица, там есть деловитость, но нет того духа, который есть у Барселоны. То удивительное сочетание готического квартала и модерна Гауди, а также большое обновление, которому подверглась Барселона в процессе подготовки к Олимпиаде 1992 года, создали уникальный город, который не похож ни на один другой. Мадрид тоже много раз перестраивали, но, в отличие от Барселоны, столичные архитекторы вычистили из города дух истории и некую уникальность. Именно поэтому многим туристам хочется возвращаться в Барселону, а не в Мадрид», – рассказала Надежда Хватова. А вот наличие моря в Барселоне, вопреки распространенному мнению, вовсе не является преимуществом. «Барселона – город портовый, поэтому о купании в море там речи не идет. Окунуться в море, безусловно, можно, но никто не едет в Барселону за морем. В Барселону едут за культурой, архитектурой, хорошей едой и просто, чтобы погулять по городу. В Мадриде с пешеходными зонами плохо, да и с культурой дела обстоят значительно хуже, чем в Барселоне. Один раз обойдя главные музеи Мадрида, мало кто хочет еще раз «окунуться» в культурную жизнь испанской столицы. Да и, к тому же, в Мадриде, по сравнению с каталанской столицей, все очень дорого. Дороже только в Стране Басков. Цены на проживание и еду могут разниться в 1,5-2 раза», – пояснила г-жа Хватова. http://www.euromag.ru/spain/23467.html?ext=subscribe

Нидерланды стали второй страной Шенгенской зоны, которая начала контролировать внутренние границы в Шенгене. На голландско-бельгийской и голландско-германской границах заработали видеокамеры, сканирующие номера всех автомобилей, въезжающих в Нидерланды. Власти заверяют, что таким образом борются с наркотрафиком и контрабандой, правозащитники говорят, что это нарушает право людей на свободное передвижение в Шенгене. 1 августа на автомобильных границах Нидерландов с Бельгией и Германией заработала мобильная система фиксации. Камеры сканируют номера проезжающих автомобилей и передают данные службам Королевской военной полиции. Если у стражей порядка возникнут вопросы к водителю того или иного автомобиля, они могут его остановить и проверить. В день начала работы камеры появились на 15-ти пунктах пропуска. Еще шесть камер будут мобильными – они установлены на патрульных машинах, курсирующих вдоль голландских границ. Как сообщает голландское радио Westerwold, вся система обошлась налогоплательщикам в 19 млн евро, еще 2 млн евро каждый год будет уходить на обеспечение работы камер. О намерении установить камеры на своих границах, власти Нидерландов заявили еще в ноябре 2010 года. Но тогда это вызвало протест правозащитников, которые считали, что таким образом власти будут следить за передвижением граждан, а это нарушает пункты Европейской конвенции по правам человека. Кстати, в соседней с Нидерландами Германии подобные камеры именно по этой причине Конституционный суд запретил еще в 2008 году. Более того, в Брюсселе не исключали, что введение контроля на границе может осложнить отношения Нидерландов с Германией и Бельгией. Тогда инициативу голландских властей начали анализировать чиновники Еврокомиссии на предмет соответствия нормативным актам Шенгенской зоны. Но голландские чиновники убедили Брюссель, что контроль границ ни в коей мере не нарушает пунктов Шенгенского соглашения, подразумевающего свободное пересечение границ внутри Шенгенской зоны. «Согласно правилам Шенгенского соглашения, внутренние границы должны пересекаться свободно и беспрепятственно, что означает лишь возможность выборочных проверок. Наша новая система гарантирует, что военная полиция будет работать только в нужное время в нужном месте, сведя к минимуму число людей, подвергшимся проверке», – говорится в пояснении главы МВД Нидерландов Герда Леерса руководству Еврокомиссии. Министр внутренних дел в пояснении заверяет, что камеры призваны помочь МВД бороться с нелегальной миграцией, а также накротрафиком, торговле людьми и контрабандой. В конце июля Еврокомиссия разрешила властям Нидерландов устанавливать камеры на своих границах с Бельгией и Германией. «Правовой анализ, проведенный Еврокомиссией, показал, что голландская мобильная система контроля границ не противоречит нормам Шенгенского соглашения», – цитирует доклад Еврокомиссии брюссельское издание EUobserver. Нидерланды стали уже второй страной Шенгенской зоны, которая ввела контроль на внутренних границах Шенгена. Как уже писал EUROMAG, первым государством стала Дания, которая год назад вернула своих таможенников на границу с Германией. Тогда это также вызвало шквал возмущения как в Берлине, так и в Брюсселе. Но Копенгагену удалось убедить Еврокомиссию в том, что права граждан на свободное пересечение границ не нарушаются. http://www.euromag.ru/specprojects/no_visa/24053.html?ext=subscribe

Рынок недвижимости в Испании не перестает искать пути выхода из сложной экономической ситуации. На днях министр иностранных дел Хосе Мануэль Гарсия-Маргальо сообщил о намерении министерства создать информационные службы в испанских посольствах разных стран. Целью данной инициативы является предоставление консультаций иностранным гражданам о правовых нормах и о новых городских реформах. Таким образом, центры будут способствовать продаже недвижимости, прежде всего, в туристических зонах Испании. Многие потенциальные покупатели, по словам министра, зачастую не уверены именно в юридической составляющей вопроса, что негативно сказывается на количестве продаж. С помощью новых информационных центров, министерство попробует решить данную проблему, сообщает El Mundo. В первую очередь, речь идет о продаже домов на побережье и островах. Совсем недавно был принят Закон о побережьях, согласно которому, жилые дома, построенные на береговой линии, амнистированы на 75 лет и не будут снесены минимум до 2093 года. Маргальо подчеркнул, что этот закон может сильно поспособствовать увеличению продаж недвижимости в прибрежных зонах. Информационная программа будет работать в посольствах тех стран, жители которых наиболее заинтересованы в покупке недвижимости в Испании. Это такие страны, как Франция, Германия, Великобритания, Китай, страны Ближнего востока, а также Россия. http://www.euromag.r...l?ext=subscribe

С ними не надо бороться - их надо просто любить!

Кровь надо замесить, чтобы нормальные внуки или внучки были! Слишком много поколений уничтоженно. Надо с Европой смешиваться.

Да не заморачивайтесь вы с этими МВУ на один год! Делайте перевод в Испании, который действует на срок Ваших прав и деньги и нервы побережёте.

Какие негодования -так оно и есть!

Хоть маленькие, но пусть будут! Нам старикам хватит.

Нам звонили на все телефоны - и испанские и московские.

Удачи Игорь!

Прослушивая национальные гимны на Олимпиаде, британское издание The Telegraph признало гимн Испании одним из худших в мире. Результатом исследования стал список самых плохих гимнов. В этом рейтинге Испанию опережают гимны Северной Кореи, Уругвая и Греции. Завершают список Алжир, Колумбия, Ирак, Буркина-Фасо, Казахстан, Демократическая Республика Конго. Однако, следует отметить, что в некоторых случаях включение гимнов в этот рейтинг не является оправданным и не имеет весомых аргументов. Так, например, единственной причиной, по которой британская газета The Telegraph поместила гимн Испании в этот список, является отсутствие у гимна слов. И это несмотря на то, что гимн Испании является одним из старейших в мире, первое упоминание о нем относится к 1761 году. В октябре 1997 года La Marcha Real был утвержден национальным гимном страны. В 2007 был организован конкурс на лучший текст для гимна, но общественность резко раскритиковала слова гимна, после чего было принято решение оставить лишь музыку. http://www.euromag.ru/spain/23952.html?ext=subscribe

Сотни посетителей страны на машинах с британскими номерами или в арендуемых автомобилях, потеряли свои вещи, паспорта и деньги во время «рейдов» дорожных банд.. Воры обычно отвлекали своих жертв громкими шумами, подстроенными авариями, «проблемами» с транспортными средствами или просьбами о помощи – перед тем как украсть их сумки или вещи из автомобиля. Министерство внутренних дел предупредило отдыхающие семьи о том, что зарегистрированные в Британии машины часто представляют собой «легкие мишени» для дорожных воров. Количество туристов из Британии попадающих в неприятности на испанских дорогах стало увеличиваться c разрастанием кризиса евро. Британское посольство в Мадриде докладывает о 10% увеличении количества преступлений в первом квартале этого года, сообщает Daily Mail. http://www.euromag.ru/spain/23954.html?ext=subscribe

...или сразу или никогда! Ждём!

Так они и есть "частные лица" ....по списку и в офшоры...

Только по пляжу пройтись с ночным прибором и поискать еврики, оставленные нам - туристами!

Горючка была 1,5 за литр!

Доставайте дальшье! Не мопед покупаете!

От Дении до Поблетса 15 евро - это 8-9км...,но надо знать, какое ТАХI брать! Можно и за 10, а за 15 туда и обратно.

Умеешь ты точки раставить!

А где Вы увидели рекламу моему городу? Я написал от и до Поблетса. А там много городов. А наш это окраина. Кому она нужна - эта деревня! И вообще лучше покупать в Бенидорме,там пляжи чище!

Совет: ищите от Бенидорма до Поблетса, от Аликанте до Беника не заморачивайтесь! И Упаси бог от Аликанте и в другую сторону. Пишу деликатно,щоб не обидеть наших коллег и друзей.

Проявитель плохой, фиксаж надо сменить немедленно! Хорошая промывка на фото наблюдается. Хоть в чём то технологию не нарушили. Воды не жалели!

Власти испанской столицы выступают за быстрый переход на экологичные такси и принимают ряд законов, направленных на приведение сервиса такси к европейским стандартам. На днях городской совет Мадрида принял постановление о том, что в будущем такси в городе должны будут заботиться об окружающей среде и контролировать уровень выброса CO2 и NOX. Применение «зеленых» такси позволяет на 20% сократить выбросы углекислого газа и на 90% – вредных веществ. К тому же, подобные такси экономически выгодны – цены на натуральный газ ниже, чем на бензин или дизель, сообщает La Vanguardia. В постановлении также говорится о том, что после получения соответствующего разрешения внутри такси теперь можно будет размещать разного вида рекламу. Некоторые изменения претерпели и тарифные планы. Так, был установлен единый тариф для поездок в аэропорт. Изменится и стоимость услуги вызова такси по телефону. Окончательные цены станут известны после того, как будет одобрен новый тарифный план. http://www.euromag.ru/spain/23937.html?ext=subscribe