Stanly

это в смысле чтобы на обычном счете было 10 тыс - типа неснижаемый остаток или на накопительном? и мы же сейчас говорим про счет в ING direct без зарплатных поступлений и без предъявлений рабочих контрактов (cuenta sin Nomina) - верно? они там вроде к нему еще бесплатную дебетовую карту открывают...

господа форумчане, а кто что знает хорошего-плохого про банк ING direct? может, кто сталкивался с ним - действительно ли они такие демократичные и бюджетные в плане обслуживания в том числе иностранных клиентов? а то мой Sabadell охамел в край в мой адрес - очень хочу их поменять, и пока более-менее кандидатов двое - ING и La Caixa... счет мне нужен самый банальный - на оплату коммуналки и прочих налогов, чтобы банк не придирался каждый месяц с новыми идиотскими требованиями, и чтобы комиссия была не завышенная... в этом смысле тут вроде как хвалят как раз ING http://4ru.es/all-news/menu-economics/2354-komissii-ispanskikh-bankov-mogut-otlichatsya-v-desyatki-raz

ага - у меня именно дизель в 190 лошадей... ха, вот вообще никогда не задумывался, что может быть общего между ситро и рэнжем, а оказывается, это практически одна семья... мерси за просвещение - забавно, как все у меня сошлось... и кстати, судя по отзывам, движок именно эвока перестал вызывать традиционные бурные порицания у покупательской аудитории рэнж ровер - первым за последнее время... так что судя по всему именно французам удалось его как-то грамотно перехимичить...

то, что вам пришелся не по душе кактус, я не только допускаю, но и предельно четко вижу из ваших комментариев... и поверьте на слове, задачи переубедить вас или доказать, что кактус лучше купленного вами ауди, у меня нет чуть больше, чем вообще... мне просто резанула взгляд фраза про мотор и коробку... возможно, у вас такой автоопыт, что вы можете определить качество работы мотора и коробки у нового автомобиля по короткому тестдрайву, но я таким уровнем экспертизы похвастаться не могу... и обычно на тестдрайве только прикидываю, соответствует ли машина в движении моим запросам... а оргвыводы по движку, коробке, подвеске и прочим характеристикам делаю уже на собственном опыте пользования и по свидетельствам других юзеров... и за месяц кактусо-водства тьфутьфутьфу никаких претензий именно к мотору и коробке у меня не возникло... разгон кстати у него тоже вполне обычный, и переключение скоростей ничем не замедленное - если сравнивать с другими машинами этого класса... хотя, возможно, вы привыкли участвовать в стритрейсе и гоняете в режиме "тапка в пол", тогда это точно машина не про вас... в России я езжу на почти 200-сильном рэнж ровер эвок, машина мне нравится, всем моим запросам вполне соответствует, даже думал перевезти ее в Испанию, но по размышлению понял, что такого плана авто мне здесь не нужно... сопоставлять с ней кактус глупо и алогично, хотя в каких-то моментах ситро меня приятно удивил даже в сравнении рэнжом... я рискну предположить, что вы просто изначально ориентировались в выборе на другие марки и модели, а на тестдрайве кактуса просто подтвердили свои симпатии-антипатии... это вполне естественно и понятно, но выводы у вас слегка скоропалительные - кактус это совсем еще новая модель, и даже на форумах и тем более русскоязычных пока еще не сложилась картина отзывов... а вы его сразу прям бац и припечатали...

хмхм, я, возможно, туплю и как-то неправильно читаю доки на машину, но реально не вижу вообще больше никаких собственников в своем пермисо - там указан только я... и никаких дат следующего ТО не указано - ни в пермисо, ни в тархета де инспексьон... зато в договоре купли-продажи у меня указан следующей датой ITV 2018 год... и все мои менеджеры-продавцы с пеной у рта продолжают уверять меня в том, что так оно и есть... может, как и у вас, моя машина была изначально не дилерской, а заводской?

да я не то, чтоб прям мучаюсь, всяко как минимум 2 года у меня в запасе есть... просто хотелось бы разобраться... не-не-не, вы чего, я и сам могу заказать - вроде видел на сайте dgt такую опцию... но спасибо, в любом случае - будем дальше копать...

а не подскажете, где зафиксирована эта норма про салон-первый владелец и первое ТО через 2 года? чтоб почитать-разобраться, а то я нахожу в сети только про ITV через 4 года для нового автомобиля. потому что, грубо говоря, в любом случае первым владельцем даже новой машины будет салон, который потом уже перепродает ее нам. и почему вдруг работники салона не должны этого знать - они как бы изначально обязаны разбираться во всех нюансах процесса покупки-оформления. насчет электронной справки - да, согласен, крайний контрольный вариант.

в общем, только сейчас руки дошли до изучения доков на машину на предмет перспектив с ITV... в общем, ни в тархете, ни в пермисо никакой инфы нет... только в договоре купли-продажи указано, что следующее ТО у меня через 4 года... заглянул по дороге в другой салон своей марки уточнить, меня заверили, что все так и есть... ну и вроде ж профита меня обманывать в этом вопросе у них уже нет...

permiso de circulación - это, я так понимаю, документ, который оформляется после смены владельца и высылается по почте из Jefatura de trafico? а tarjeta de inspeccion - это такая синяя бумажка, аналог нашего российского техпаспорта, так? и вот кстати в моем случае первым владельцем был именно салон, но менеджер мне специально уточнил,что раньше 2018 года ТО меня не касается...

2 заправки по 50 литров на почти 1300 км - это уже попахивает высшим пилотажем в безвоздушном пространстве... и если реально существует фольксваген, потребляющий литр на сотню, эдак мы очень скоро дождемся и автомобиль, который будет САМ ВЫРАБАТЫВАТЬ горючку... а его счастливые владельцы будут торговать излишками, например, на Форексе...

ну дык вроде как о конкретном опыте и хочет вам поведать человек... правда, почему-то все время его откренивает в сторону Финляндии - в форуме, глобально посвященном Испании...

господа автомобилисты, а подскажите, пор фавор, как должен выглядеть талон о наличии техосмотра (ну или как называется этот документ), если речь идет об автомобиле 2014 года выпуска, купленном в салоне? вроде же на новые автомобили, как я понимаю, действует правило "первый ТО - через 4 года", но какие именно документы должны это удостоверять? а то выдали на руки кучу бумажек, но ничего похожего не наблюдаю, и уточнить по запарке забыл... и вообще, какой пакет документов нужно держать непосредственно в машине, чтобы в случае встречи с полицией не возникло никаких вопросов? заранее спасибо...

в общем-то, эта тема для меня исчерпана, поскольку выбор я уже сделал и буквально вчера испытал машину в деле, проехав около 400 км из Гвадалахары в Валенсию... но мы же на форуме, поэтому общение, полемика, жаркие дискуссии и вот это вот все, гг, как же тут промолчишь! хонда джазз - машина, конечно, японская, но по идее ни в плане внешнего вида, ни в плане движка какой-то интересной идеи она никогда не предлагала... в отличие от того же Кактуса... притом что фанатом ситроена я не был никогда, а хонде, наоборот, всегда респектовал... проехав же по не самой простой в плане рельефа трассе между Мадридом и Валенсией, имею сказать следующее - никаких проблем с комфортом обгона и динамики движения я не почувствовал... и да - прошел это расстояние меньше чем на половине бака, что лично для меня в Испании вполне аргумент... и мне в общем-то есть с чем сравнивать - в России и заграницей примерно за 20 лет моего персонального автомобилизма ездил и на малолитражках, и на 200-сильных авто... опровергать законы физики было бы глупостью - тот же Кактус вполне предсказуемо "тошнит" на обгоне в горку, при сильном боковом ветре ведет себя, как и любой другой легкий автомобиль, но нужно просто заранее учитывать нюансы движения и все... ни в коем разе не превозношу Кактус до небес - просто рабочая лошадка с симпатичным дизайном, но я изначально зацепился глазом за фразу "мотор с коробкой подкачал"... именно к этим аспектам у меня претензий нет вообще (тьфутьфутьфу)... и забавно, что девушка-автор данного изречения так ничего больше и не ответила по этому поводу...

у вас, по ходу дела, идет полемика в стиле "солнце не только желтое, но еще и теплое"... в смысле, вы правы насчет того, что управлять машиной в России можно с любыми номерами и с любым гражданством водителя, а user matti прав, подразумевая, что российское ГИБДД может доставить проблем кому-угодно в любой момент и по любому поводу - просто из принципа "не пущать!"

насчет чудес соглашусь, а в новые технологии тоже не верите? но разжигать не буду - каждый и впрямь сам для себя

ну да, а бензиновый и вовсе на 82 лошади и что? зато вес как движка, так и самого автомобиля заметно ниже, про его прожорливость и так все понятно... к тому же, если верить испытаниям производителя, эффективность сопоставима с моторами по 120-130 л.с.... или вам настолько принципиально количество лошадей под капотом на испанских дорогах? хмм, тоже его тестил - и в городе, и на трассе... в машине сидело 4 человека... динамика показалась вполне ок и провалов в разгоне не почувствовал вообще.... ессно, если не сравнивать его с заведомо более мощными автомобилями, к которым мы все (и я в том числе) привыкли на родине. поэтому вот честно, никак не могу понять этого пренебрежения-порицания... здесь же среднестатистически все-таки другая автокультура и заведомо меньше самоутверждения на дорогах...

простите, что вмешиваюсь в вашу бурную дискуссию, но реально интересно стало ваше мнение - почему вы считаете, что мотор с коробкой у Кактуса подкачал? спрашиваю не ради разведения холивара, а просто чтоб узнать другое мнение...

ну, проблемы в нашей дорогой отчизне у нас могут возникнуть везде и во всем, даже на ровном месте, как известно... но если ехать подготовленным и настаивать на букве закона, шансы проскочить, судя по всему, неплохие... спасибо за инфу - полагаю, что как с финским, так и с испанским ВНЖ въехать на родину можно одинаково эффективно... я, например, тоже из приграничной области (Ростов-на-Дону) и в целом не так уж мало наблюдаю в местном потоке машин с евро-номерами (Италия, Болгария, Греция, Румыния)... права, я надеюсь, к моменту возможного въезда уже будут испанские... просто наблюдая за чехардой с курсами валют вокруг рубля, поневоле тоскливо задумываешься о том, что вдруг денег на обратный путь хватит только на транзит на своем испанском авто...

о, спасибо за наводку... хотя ветка довольно старая, и, судя по всему, свежего опыта таких поездок у форумчан нет... интересно, а все действительно так просто - подъезжаешь к российской границе, показываешь тархету ВНЖ, покупаешь российскую страховку и без таможенного залога едешь по своему российскому адресу, где можешь оставить машину на срок до 1 года, или я все-таки туплю и все гораздо сложнее?

господа форумчане-автомобилисты, а подскажите, ездил ли кто-либо на авто, купленном и стоящем на учете в Испании, в Россию - на время ну или даже насовсем? вдруг кто-то поделится опытом, какие "подводные камни" при въезде, какие доки нужно иметь, на какой срок можно въехать, не растамаживая и не ставя на учет в РФ... простите, что не совсем в кассу именно этого форума спрашиваю, но что-то не наблюдаю ветки с обсуждениями по этой теме...

да в общем понятно, что выбора особо нет - банкиров здесь не переспоришь... а трудовой договор или все-таки справку с места работы? и наверное же, только за последний год НДФЛ будет маловато - как минимум, за пару лет?

продублирую свое сообщение из соседней ветки - может и тут кто откликнется... мне в моем "горячо любимом" Сабаделе сегодня заявили, что для разблокировки счета им нужны подтверждения моих доходов, переведенные и заверенные традуктор хурадо... причем эта проблема выросла именно после перевода денег для но лукратива в мае этого года (по факту счет был заблокирован еще в июне, но узнал об этом я только сейчас - совершенно случайно!)... какие именно документы им нужны, человек в банке сформулировать мне не смог, только как попка повторяя, "традуксьон хурадо"... может кто-то из экспертов мне подскажет тут, им подойдут обычные справки с места работы и 2НДФЛ или нужно что-то еще? и насколько законно их требование предоставлять именно "хурадо" - можно ли это как-то оспорить у них? обычный перевод этих доков, присланный им на имейл, их не удовлетворил

мерси, подуспокоили - хоть какое-то облегчение от испанских бюрократов...

господа автовладельцы, сориентируйте в пространстве, пор фавор, а то обчитался уже форума - в голове каша... скажите, если покупаю в салоне новую машину с небольшим пробегом (причем машина тестдрайвовая, то есть уже на номерах), и по словам менеджеров, все расходы за матрикуласьон и трансференсию входят в общую цену, это значит, что к хестору ходить и дополнительные налоги платить не нужно или? вообще означает ли процедура покупки в салоне, что я оформляю дополнительно еще только страховку и про остальную автобюрократию забываю? и второй вопрос - кто-то тут пользовался агрегатором страховых компаний acierto.com - доверять ему можно? подбираю страховку, конфигурирую и уж больно гуманные цены выпадают в сравнению с теми, которые озвучивают другие форумчане... а если слегка смухлевать с родом своей деятельности (например, не предприниматель, а административный сотрудник), да еще и вместе с женой-водителем - еще дешевле... короче, какая-то подозрительная щедрость от страховщиков... у меня уже паранойя или написанному верить?

ага, сам уже как раз подумал, что нужно просто прийти чуть раньше, чтобы избежать гипер-очередей и нервотрепки… ну или, в крайнем случае, попробовать вклиниться в кабинет вне очереди с причитаниями, что самолет уже ту-ту - судя по наблюдениям, могут пойти навстречу, не звери же там трудятся… спасибо вам огроменное - всегда от вас исключительно дельные советы получаю