«Как быстро может ехать Hyperloop?» Согласно цифрам, представленным Элоном Маском в плане «Альфа», эта транспортная система может выдавать скорость как минимум в два раза больше, чем самый быстрый коммерческий поезд мира.
В понедельник Маск презентовал эскизы и первичные идеи Hyperloop. Речь идет об очень спекулятивном проекте, но если принять во внимание то, что его предлагает Маск, человек, который отправил личную ракету на МКС, вполне возможно, что он будет осуществлен.
Маск считает, что Hyperloop, система, похожая на метро с транспортируемыми на высокой скорости капсулами, может покрыть расстояние между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско за 30 минут. В настоящее время это путешествие занимает примерно восемь часов.
Чтобы добиться таких результатов, скорость транспортного средства должна составить 1126 км/ч, то есть немного меньше, чем скорость звука.
На сегодняшний день самым быстрым поездом мира является «Шанхайский маглев» (поезд на магнитной подушке), максимальная скорость которого составляет 500,5 км/ч, а средняя – 431,3 км/ч. Этот поезд преодолел бы путь из Лос-Анджелеса до Сан-Франциско за 1 час 20 минут.
Маск заявил, что на этот план его вдохновила высокоскоростные поезда в Калифорнии, которые, по его мнению, имеют отнюдь не максимальную скорость – 263 км/ч.
Строительство Hyperloop, по подсчетам Маска, обойдется в сумму от 6000 до 10 000 миллионов долларов, а билеты на него будут стоить чуть больше 20 долларов.
Кому он составит конкуренцию? Во-первых, вышеупомянутому «Шанхайскому маглеву», движущемуся посредством магнитной левитации и соединяющему международный аэропорт Пудун с системой метро Шанхая. Его строительство обошлось в 1200 млн. долларов, а билеты на него (за поездку длиной 8 минут) стоят 7 долларов. Кроме того, есть еще один маглев, Transrapid TR-09, в Германии. Это монорельсовый поезд, развивающий скорость 449 км/ч, который раньше был самым быстрым в мире.
Также новый вид транспорта составит конкуренцию знаменитому японскому поезду-пуле «Синкансэн», скорость которого равна 320 км/ч. Стоимость билета (за поездку длиной семь часов) составляет 264 доллара. Японская железнодорожная сеть имеет более 1400 километров высокоскоростных линий.
Пока Маск, генеральный директор TeslaMotors и SpaceX, не планирует строить Hyperloop, но он оставляет дверь открытой для тех, кто захочет воплотить эту идею в жизнь.
И он уже имеет последователей: например, Генри Блоджет, основатель и главный редактор Business Insider, считает, что инженеры должны начать работу над Hyperloop, несмотря на риски и на то, что пока эта идея больше похожа на научную фантастику, чем на реальный проект.
