Anderson

Дополнительные фотографии однокомнатных апартаментов (одна спальня + одна гостиная) в La Cala de Finestrat, Avenida Marina Baixa

Так ведь гарантию взять, это не собеседование пройти. Просто, не знаю, в курсе Вы или нет, что в случае брака в Консульстве проводится собеседование, не у всех оно есть, но есть. Разводят молодоженов по разным комнатам и задают глупые вопросы типа Где познакомились, Как познакомились, Когда первый раз поцеловались и т.п. Бывает, что реальные (настоящие, не фиктивные) проваливаются. Вы только не пугайтесь, надеюсь ваше собеседование, это не собеседование вовсе.

Чего-то я первый раз слышу, чтобы по визе Д вызывали на собеседование.

Спасибо Вам большое за пожелание, я буду стараться, чтобы этого никогда не произошло. Вообще, я уже давно понял, что в принципе человек мало кому нужен просто так, для государства - это сумма ВВП на душу населения, для работодателя, сумма, которую его компания заработала на одного человека и т.д. Важно сказать, что уже давно такие страны как США и Германия в большей степени, Канада, Австралия, в меньшей степени ведут охоту на специалистов в разных областях. Почитав немного Интернет, Вы найдете много таких примеров, а требования по иммиграции в Канаду/Австралию в 90-х, 00-х прямо говорят об этом факте. Я хотел бы высказать еще свое личное мнение. Знаю людей, которые пашут по 17 часов в сутки и живут очень достойно, не просто потому, что мол они профессионалы или специалисты, а просто потому, что они делают дело и не зависимо от того работают ли они на кого-то или на себя, они высоко ценятся. Нет, я не говорю про близкие к чиновникам круги, про обычных людей. Знаю другую категорию людей, которые работают лишь ради того, чтобы работать, а если появляется хоть единый шанс ничего не делать, они с удовольствием его используют, а потом долго удивляются и огорчаются почему в жизни все так фигово. По сути, в этом мире надеяться нужно на себя самого, копать, грызть, рвать, кусать, в другом варианте, вы жертва. Я полностью согласен с твоим постом, кроме с цитируемой части. Обещать - это еще не значит сделать С моей точки зрения, нет никакого смысла надеяться на защиту государства или кого бы-то ни было. Да и вообще как надеяться на государство если вспомнить историю, а конкретнее, мировые войны. Кого вообще из государства в те годы колышили какие-то обещания мирной жизни? Никого, миллионами на смерть, а тут, кхе, какой-то кризис, сейчас налогами еще обложат (чем кстати, успешно и занимаются) и будут радужные обещания.

Одну секундочку Лимонов говорит - Трудовых иммигрантов захотят выселить. Статистика по рождаемости в Европе уже давно говорит о сокращении населения, а не о его росте, вернее его фактический рост достигается за счет иммиграции. Давайте представим себе ситуацию, в которой иммигрантов действительно "отсылают" на Родину. В этом случае, получаем или минимальную безработицу, что врядли или все ту же высокую безработицу и нехватку кадров в определенных областях экономики, например электриков, плотников, водопроводчиков, сборщиков урожая и т.п. То есть в основном рабочих специальностей. При этом начнет увеличиваться себестоимость, а как результат конечная стоимость услуг, рост инфляции и т.п. Показатель безработицы при этом плавно падает. Дальше больше, про Европу поговорили, давайте посмотрим на Штаты, у них что иммигрантов нет? Ой, они там все иммигранты Однако показатель безработицы у них лишь 5,4%, то есть такой же как у европейского паровоза, Германии. То есть следуя твоей логике получается, что технологии США и Германии находятся на отсталом уровне, что не влечет за собой повышения производительности труда. А кризис, кризис у нас финансовый, то есть полное отсутствие экономии, залезание в глубокие долги под непонятные проекты как в масштабе бизнеса, так и в масштабе государств, то есть траты, траты и траты. При этом индексы промышленного производства и США и Германии растут, не сильно, но растут.

Я не могу сказать ничего про чилийца. Я не знаю какое у него образование, опыт работы, знание языков - для этого ведь тоже постараться нужно, правильно?, выучиться как минимум. Точно так же я не знаю как он ищет работу и какую хочет найти. Не знаю много ли здесь сейчас таких, но я написал выше, что есть исключения...Однако, получение пособия и не желание работать упрямо подтверждается статистикой, приведенной выше. Есть денежная помощь = нет стимула искать работу.

Человек - человеку, рознь. То, что испанцы делают самолеты, танки и машины, не говорит о том, что нет большого числа тех, кто не хочет работать над выпуском этих самых самолетов, танков и т.п. Я к тому, что не нужно все и всех под одну гребенку грести, кто хочет работать, он работает и в 24% не входит, по факту не являясь Халявщиком. Однако другая часть, с некоторыми исключениями, а именно входящая в 24% безработных таковыми так или иначе является.

Все верно, покрытие у операторов отличается. Тем не менее, правило чем больше город, тем лучше связь действует. Купите модем одного из операторов, будет плохая скорость, вернете обратно со словами плохо работает.

Цитата из Личного дневника Лимонова Хотите вы этого или нет, но демократиям приходит конец. Общий кризис мировой экономики и одновременное резкое ухудшение экологического состояния планеты совсем скоро приведет к возникновению в Европе жестких и даже впоследствии жестоких режимов. Сокращение производства и общее обеднение приведет к тому, что благ цивилизации станет на всех нехватать даже в европейских странах. Потому возникнут жесткие режимы, которые оттеснят от кормушки цивилизации какое-то количество несчастливых. Речь пойдет прежде всего о трудовых мигрантах. Жесткие режимы возникнут прежде всего в Венгрии, в Италии, Испании, может быть Греции, в Хорватии и Словении, в Литве,Латвии, Эстонии, то-есть в странах, где у власти были когда-то национал-социалисты. Таким странам будет легче нарушить моральный кодекс демократии. За ними сдадутся и бастионы демократии : Франция, Великобритания и Германия. Им придется с кровью выдирать из своих стран мигрантов, так как демократические нравы этих стран способствовали притоку туда мигрантов в огромном количестве. Этим странам не обойтись без гражданских войн с мигрантами, поскольку все запущено. Позволю себе сделать перевод информации с сайта государственной статистики Европы - Eurostat Итак, статистика Eurostat о тенденции роста безработице в Европейском союзе. В начале 2000 года, безработными в Европе были 20 миллионов человек, что составляет менее 9% от экономически активного (трудоспособного населения). К 2001 году эта цифра сократилась до примерно 19 миллионов (или 8,5%), после чего начался ускоренный рост безработицы, который к середине 2002 года вырос до около 21 миллиона безработных. На этом уровне Европе продержалась до середины 2005 года, после чего медленно, но верно, число не занятого населения сокращалось во всех европейских странах. В первом квартале 2008 года безработица в Европейском союзе демонстрировала очень низкий показатель в 16 миллионов безработных, что составляет 6,7% от трудоспособного населения Европы. С момента начала экономического кризиса в середине 2008 года, безработица резко пошла вверх и на 2010-11 года средний показатель - 9,7% - самый высокий за более чем 10 лет. На сегодняшний день, Eurostat прогнозирует, что в Европе незанятыми являются 25 112 000 человек, из которых 17 801 000 человек проживают в регионе EA-17 (Belgium, Spain, Ireland, Italy, Luxembourg, Netherlands, Germany, Finland, France, Austria, Portugal, Grecee, Slovenia, Cyprus, Malta, Slovakia, Estonia), по данным на июнь 2012 года. По всей европейской зоне за год число безработных выросло на 2 024 000 человек. Сейчас уровень безработицы в Европе составляет 11,2% от работоспособного населения. Лучше всего чувствуют себя - Австрия (4.5 %), Нидерланды (5.1 %), Германия и Люксембург (обе по 5.4 %), а хуже всего Испания (24.8 %) и Греция (22.5 % по состоянию на Апрель 2012). По сравнению с прошлым годом, уровень безработицы снизился в семи странах Европы, при этом увеличился в девяти, лишь Швеция осталась на том же уровне, что и год назад. Самое сильное сокращение числа безработных в Эстонии (с 13.6 % до 10.9 % между первыми кварталами 2011 и 2012 годов, затем Латвия (с 17.1 % до 15.3 %) и Литва (с 15.4 % до 13.7 %). Самый сильный рост в Греции (с 16.2 % до 22.5 % между апрелем 2011 по апрель 2012), Испании (с 21.2 % до 24.8 %) и на Кипре (с 7.6 % до 10.5 %). Между июнем 2011 года по июнь 2012 безработица в Европе выросла с 9,7% до 11,2% от трудоспособного населения. Показатели мягко говоря удручающие, однако если сравнивать с "хорошими иммиграционными годами", то статистика по безработице по-факту пошла вверх лишь в 2011 году и "переплюнула" показатели 2000 года лишь к середине 2011 года... Лимонов не пророк?

Вывод: Дима издевается над испанцами.

Все равно Саша, далеко не всегда видно. Это мое ИМХО, на правду в последней инстанции не претендует, просто у меня сложилось такое мнение...

Друзья, может быть вы источники своих цифр приведете, чтобы рассудить, где много процентов, а где всего пять? Вопрос в том, что никто не ищет рабочие места, люди просто получают пособия и не парятся. Я знаю десяток испанцев, владельцев компаний, которые просто зашиваются каждый день и говорят, что ну найму я вот двоих-троих, так люди работать не хотят, а у меня бизнес маленький, не успел, сожрали...

Еще раз посмотрел видео - Ребята рекомендуют сравнить круг с обычной дорогой и прямым движением. Представьте себе если на прямой дороге вы повернете из левого ряда направо. В общем, если я все таки правильно понял видео, нельзя из левого ряда поворачивать направо. В том то и дело, что я смотрю видео четвертый раз, гвардеец четко говорит, что слева поворачивать просто нельзя, особенно если в правом ряду есть машины, но это уже просто как предостережение о возможности серьезной аварии. Дальше, они рекомендуют, в случае если вы не уверены какой съезд вам нужен, аккуратно проехать по кругу и убедится куда поворачивать, только после этого поворачивать.

Получается, что да, ехать по правому ряду на круге можно, но как я написал выше, лучше этого не делать потому, что народ любит поворачивать с внутренней, левой, полосы на право. Правда имей ввиду, что поворачивают в левую полосу, а не совмещают поворот с перестроением в правую. dim123 имел ввиду повороты на обычной дороге, а не на круговом движении. Встречается так, что левый поворот осуществляется по светофору из правой полосы, нужно смотреть на знаки и указатели.

а куда можно повернуть на круге налево? Хотя если ты про обычное движение, то да, такие приколы встречаются, не часто, но бывает

Вот, пожалуйста, вам видео, из которого понятно без слов Из левого ряда только прямо! В частности, гвардеец объясняет как нужно делать! Они не говорят, что запрещено поворачивать с левого, вернее, если в правом ряду есть машина, вы не можете повернуть, если машины нет, то поворачивайте, но рекомендуют всегда выбирать самый короткий путь для поворота, то есть, поворачивать с правого ряда. Циркулировать по правому ряду можно, но если "джигитов" желающих повернуть с левого ряда много, то можно создать аварийную ситуацию ибо они правому должны уступить дорогу, но могут забыть .

Ayomice сейчас напишет свои выводы, но поворачивать из левого, особенно в правую полосу, точно нельзя. Просто я из него поворачивал, правда в левую, первые пару месяцев, потом гвардеец мне объяснил, что я создаю помехи движению и привожу к аварийной ситуации.

Хорошо, спасибо! Хочу только сразу отметить, что я не писал правила дорожного движения, я писал свой опыт после 30 тыс "набега" по провинции Аликанте, плюс Латинская Америка, где круги, о которых идет речь в пункте 3 используются повсеместно, так же как в Испании. Забыл отметить еще: 11. Бибиканье и фафаканье - не применяется и вообще трактуется как крайняя степень недовольства и может обидеть участников движения. 12. Демонстрация ладони, если вам уступили дорогу используется повсеместно и демонстрируется как "спасибо" в 9 случаях из десяти. Аварийка не применяется...

Здравствствуйте дорогие! Пару дней ездил очень много по провинции, почти по всем прибрежным и не очень городкам и вот немного навеяло, если не сказать по-другому Решил выразить свои мысли, да и может кому-то помогу/подскажу/наведу на мысли... Конечно же речь пойдет немножко о правилах дорожного движения и руления по Испании... 1. Жирная белая линия на асфальте и знак STOP, это не просто линия, которую зачем-то испанцы нарисовали, а напоминание о том, что нужно бы остановиться и досчитать до пяти, при этом посмотреть по сторонам, а не едет ли там кто-нибудь и не помешаете ли вы ему. Обычно линия сопровождается красным ромбовидным знаком STOP. Если на знаке STOP вы не видете едет ли кто-нибудь вам необходимо продвинуться немного вперед и остановиться еще раз, проверив едет ли кто-нибудь. 2. Если вы выезжаете на улицу и не можете увидеть едет ли кто-то слева, справа. Попробуйте посмотреть прямо перед собой, скорее всего вы обнаружите там зеркало, которое продемонстрирует вам дорожную ситуацию. 3. Круг - это отдельная песня. Если вы поворачиваете в правый ряд на круговом движении, то должны повернуть направо в следующий поворот. Да, кататься по кругу в правом ряду нельзя, если вам нужен второй съезд, возьмите левую полосу и перед вашим поворотом перестройтесь в правую и только после этого поворачивайте. С левой полосы поворачивать направо нельзя! 4. Опять круг - те, кто двигаются по кругу, двигаются по главной дороге, им нужно уступать, а не пытаться обогнать. 5. Самый верхний "кружек" на светофоре из трех "кружков" всегда означает красный, по-любому красный. Не поступайте, пожалуйста, как джигит из того анекдота "А вдруг здесь проедет такой же джигит как я"... 6. Желтый мигающий кружек на светофоре означает, что ехать можно, если вы не создаете помехи другим участникам движения, в частности пешеходам. 7. Будьте уверены, поворотники существуют, нажмите на рычажек и облегчите жизнь себе и окружающим вас водителям. Это ж не сложно... 8. Влючать свет в тоннелях нужно обязательно, это не прикол, а необходимость. 9. Ровномерность движения - это не миф, кем-то придуманный, старайтесь держать дистанцию и не оттормаживаться в последний момент перед "попой какого-нибудь". Зачем напрягаться, если можно комфортно держать дистанцию и не напрягать ни себя, ни водителей следующих за вами. 10. Полоса разгона/торможения на автописте (платная дорога, скоростная трасса, маркировка AP) - она существует для разгона и торможения. Да, испанцы вежливые, почти каждый подвинется в левый ряд, видя, что вы разгоняетесь и хотите выехать в правый ряд дороги, но не нужно выезжать на него на 60-70 км/ч, разгонитесь и после этого перестройтесь. Тоже самое с торможением, не нужно тормозить за 500 метров до съезда в 100% случаев существует полоса торможения. Всем спасибо за то, что дочитали Ах да, забыл, перевернутый треугольник на дороге, это не пьяные испанцы веселились, это реально уступи дорогу - Будьте здесь очень внимательны и аккуратны, часто знак стоит прямо на выезде на дорогу, например в конце полос торможения с автодорог, часто бывает опасно и машин, которым вы помешаете, может быть не видно пока не повернете голову и не посмотрите.

Вот тут посмотри - Но в основном это старые фильмы.

Думаю, лучше задать этот вопрос в разделе про Бенидорм, далеко не все читают все темы подряд...

Сиесту вообще никто вроде отменять не собрался, да и нормы по алкоголю сомневаюсь, что реально примут...хотя, поживем-увидим.

Все, кончится, кончится сиеста и бокал вина

На днях, Правительство Испании заявило, что 400 евро ежемесячного пособия по безработице несомненно является важным, однако не дает никаких стимулов для поиска и устройства на работу. Те, кто не смог найти работу, в первый шестимесячный период срока по безработице сейчас получают еще 6 месяцев на ее поиск, при этом получая ту же самую компенсацию. Так было раньше, когда у власти в Испании были социалисты во главе с Сапатеро, теперь же Правительство Рахоя отказывается от такого подхода. Парламентский представитель Альфонсо Алонсо считает, что хотя на 400 евро в месяц обеспечивают "гарантии" социальной защиты безработных, это "не оказывает желаемого эффекта" - "не побуждает людей искать работу". Статистика говорит о том, что в начале введения существующих мер по компенсации, 20% из тех, кто потерял работу, смогли найти себе новое место работы в срок до 6 месяцев. При этом, на сегодняшний день, этот показатель составляет лишь 6%.

Министр внутренних дел Испании Хорхе Фернандес Диас заявил, что он намерен снизить ограничение скорости на дорогах страны. В первую очередь это коснется вторичных и дорог с индексом N (Nacional/Национальная), на участках, где, на сегодняшний день, скорость ограничена 100 км в час. Снизить лимит скорости планируется на 10 км/ч, на других участках таких дорог "Ограничения скорости будут адаптированы в соответствии с форматом дороги", объяснил министр. Чтобы компенсировать, ограничения скорости на дорогах местного значения, ограничения на автомагистралях будут увеличены", но только в тех местах, где это не угрожает безопасности движения. Так же, сеньор Диас объявил о новых мерах, которые включают в себя обязательства одевать велосипедный шлем все велосипедистам без ограничений и запрет передвижения велосипедистов по тротуарам. Наконец, Департамент планирует полностью запретить употребление алкоголя за рулем - ни капли. Фернандес Диас подчеркнул, что на данный момент все эти поправки находятся на стадии рассмотрения. За последние несколько лет испанские власти добились значительных успехов в сокращении числа дорожных аварий со смертельных исходом, но по мнению министра осталось еще много возможностей для совершенствования.