Aless

Друзья, зря вы так категоричны Этот вечный спор ведется в рунете уже не первый год, и абсолютной истины так и не установлено. Лично я считаю, что слово "any" во фразе "not exceeding three months in any six-month period" дает слишком широкий простор для трактовок, чтобы утверждать, что оно означает именно "любой произвольно взятый непрерывный". С равным успехом это слово может означать и "любой из нескольких дискретных". Ничего выдающегося, на самом деле. Такого рода неоднозначности нередко встречается в официальных документах. И для устранения неоднозначности выпускаются различного рода разъяснения. Одно из которых (FAQ ГенКонсульства Финляндии) здесь и привела ZTatiana. Беда в том, что на пути в Европу нам может встретиться пограничник, понятия которого о правилах пребывания в Шенгене могут отличаться от позиции Финского Консульства. Поэтому, лично я рекомендую всем своим родственникам и друзьям использовать более жесткий алгоритм, на котором настаивает Ayomice. Вот, как бы, и все - вопрос личных предпочтений. А чтобы делать какие-то более категоричные заявления, отличные от "Я думаю, что правильно делать так...", было бы неплохо предъявить на форуме конкретные живые примеры того, как человека, который использовал визу по рецепту ZTatiana и Финского консульства, прижали где-то за нарушение визового режима. PS Высшее образование есть, если чо.

Нету парома из Риги, увы. Он был когда-то, но его не стало Я в прошлом году этот вопрос прорабатывал - мне тоже понравилась идея за один дневной перегон доехать из Москвы до Риги и погрузится на паром. Но не тут-то было. Паромы есть из Вентспилса и Лиепая, но это далековато для дневного перегона. И, к тому же, оттуда паром, кажется, уходил слишком рано - часа в 4 дня. PS Вся информация дана для прошлого года - может, сейчас что-то поменялось в лучшую сторону - проверьте.

Год назад рассуждал точно так же Чесс слово, сейчас бы (имея опыт) поехал бы через Финляндию. Ну нафик - этот экстрим с Брестом и польскими автобанами (вот еще бы они там были), простобанами и недобанами (извините за узкоспециальную терминологию).

Я согласен с Ольгой, что хоть это и косяк эстранхерии, дивидендов вы с него точно не получите (в виде сокращенного срока первой резиденции) - мне кажется, что это очевидно просто по причинам законодательного характера. А вот остаться в неподходящий момент без довольно важного документа - можете легко. Впрочем, если вы любитель экспериментов с бюрократической машиной (и не наигрались в эти игры еще в России) - то, ап ту ю, конечно же

Отчитываюсь, как обещал. Груз сегодня приехал. Подвожу итоги: Отправили 34 коробки 28 июня, получили ровно столько же (нет чтобы еще парочку подложить!) 20 июля. Итого - 4 недели. Не сказать, чтобы очень быстро, но мы, впрочем, никого и не торопили. Объем груза - примерно, 3 кубометра, вес - примерно, 500 кг. Цена вопроса - 3500 евро. Коробки на вид целые, ребра не мятые. Думается, внутри тоже все должно быть хорошо. 5 коробок из 34-х перевязаны желтым скотчем с надписью "opened by customs". Из чего делаем вывод, что финики, конечно, любознательны, но не любопытны. В общем, я перевозчиком доволен. Рекомендую. Если кому надо - ссылку я где-то выше оставлял.

Классная фраза! Рекомендую быстро купить зонтик ( от тапков) и адвоката (от исков по обвинению в половом шовинизме). Вот написал бы не "жена", а "человек" - было бы и правда, и политкорректно

Был неправ, каюсь - против личного опыта не попрешь. Век живи - век учись. Зато теперь мы точно знаем, какие именно банки дают возможность переводить онлайн большие суммы - как минимум, это Авангард и Юникредит.

А комиссия? Если один раз переводишь большую сумму, платишь по верхней границе (которая у некоторых банков - всего 40-60 евро). Если много раз по маленькой сумме - платишь процент. Это может быть и 1%, и 1,5%. Для суммы 20 тыс.евро разница есть - либо 60, например, евро, либо 300.

Насколько мне известно, ни один банк не переведет без личного присутствия и предъявления паспора сумму, превышающую 600 тыс.руб. А у большинства банков реальные ограничения существенно меньше. Так что, только частями.

Груз где-то на подходе. Надеюсь, завтра-послезавтра смогу отписаться по результатам. По процессу - к фирме пока нареканий нет. После растаможки и перепаковки в Финке даже фотографии прислали наших коробок, размещенных на паллетах, обмотанных пленкой и увешанных устрашающими надписями "FRAGILE. GLASS. HANDLE WITH CARE"

Да я шо? Я ж ни слова про тарифы и про увольнения не сказал. Мое замечание касалось только тезиса "денег не просят"

Насчет бельгийских банков, кстати, которые "живут себе и денег не просят" - это весьма спорное утверждение Дексия, например, еще в прошлом году протянула сначала руку, а потом и ноги (была национализирована).

Отличная табличка, НО: боюсь, необъективная для крупных сумм. Поскольку, насколько я знаю, в большинстве банков есть лимиты на сумму онлайн-перевода. Например в Райффайзене - это всего 5 тыс.долларов за транзакцию. В Альфе - 155 тыс.рублей в день. Для таких ситуаций становится бесполезной графа "Max тариф" и "абсолютное значение" и приходится отталкиваться только от "% от суммы перевода" и "min тариф". Похоже, что при таком раскладе самые гуманные условия в Абсолют-Банке.

Коробки забирали от подъезда. Грузчики у нас свои - два тщательно откормленных подростка-переростка ну и я им помогал немного. Рассчитывались по полной предоплате, но в договоре есть пункт, который позволяет исполнителю требовать дополнительной оплаты, если возникли дополнительные расходы по вине заказчика. Впрочем, раз на сегодня не потребовали (груз позавчера уже был в Финляндии) - наверное, уже и не потребуют.

Большая коробка (100х60х60) получилась весом, думаю, килограмм 50-60. Да, ее обмотали скотчем толстым слоем - надеюсь, выдержит. Стоимость не изменилась. Мы, как "очень большие" специалисты по перевозкам предварительный расчет дали перевозчику примерно так - "будет коробок 20-25, ну где-то до 3-х кубометров объема". Транспортная компания, как настоящие коммерсанты, проценили, разумеется, объем, а не количество коробок. В итоге коробок оказалось почти в 2 раза больше, чем мы думали, но в заданный объем мы, тем не менее, поместились. Впрочем, как говорится, еще не вечер. Может, стоимость возросла, но мы просто об этом еще не знаем? Поживем - увидим.

Да, попробовал посчитать, цена получается вполне нормальная. Осталось понять только вот что: 1) Что с таможней? Видимо, этот вопрос придется решать по месту получения посылки. Если требуется переслать, скажем, одну коробку - наверное, это не будет проблемой. А если 40? Почти уверен, что таможить придется. Как оценить затраты - честное слово, не знаю. 2) Что с доставкой до почты в России и от почты (или из таможни) в Испании? Придут все посылки одновременно или придется их вылавливать по одной? 3) Насколько можно доверить почтарям хрупкие грузы (стекло, посуда)? В принципе, знакомые эмигранты в Канаду отправляли вещи почтой. Не жаловались вроде. Но там речь шла именно о единичных посылках. Кстати, докладываю для интересующихся: Сегодня груз отправили. Признаюсь, получилось не 20 (как планировали) коробок "самого необходимого", а 34 . Причем несколько - неформатных, а одна - просто очень большая. Думаю, если переложить на коробки того размера, который я указывал раньше, как самый удобный (480х325х290), то получилось бы порядка 45 коробок. Каждая по 10-15 килограмм. Видимо, где-то полтонны (или чуть больше) чистого веса. Погрузка и отправка прошла без нареканий. Теперь ждем финального результата, который должен быть где-то в первой декаде июля. Отпишусь.

А в каком банке дают кредиты дешевле, чем под 7%? Если это не под покупку недвижимости?

Это еще что! Вот в Каире какие машины - это вообще трэш. Я там был больше 3-х лет назад, меня обстуканные по всем краям машины крайне поразили. Однажды взгляд выхватил припаркованную X6 (ну тогда это еще относительная новинка была). Думаю - надо подойти, оценить состояние. Оценил - смотрится отпадно - новая дорогая машина - ну по всему периметру ободранная Что поделать - такой стиль езды. А, вообще, по своему прошлому опыту помню - за свежепоцарапанную новую машину переживаешь только первую неделю. Потом становится как-то легче даже - вроде "обновил", можно дальше не трястись за нее.

Спасибо, ребята! Все понял. Страховку тоже собираюсь брать только обязательную. Ну и надеюсь, что если в Москве мог последние 10 лет обходится без аварий, то в свой деревне как-нибудь уж протяну до получения нормальных прав (тьфу три раза!).

Мама дорогая, а Россия-то оказыватся либеральная страна Впрочем, да - а как же иначе распиленные бюджеты из страны вытаскивать-то?

А можно я со своим вопросом вклинюсь? Как раз насчет страховки. Прописка есть, резиденция тоже. А вот в/у правильного (местного) пока нет. Однако машинку покупать надо. Вопрос - как на этот печальный факт будет реагировать страховая? Сейчас можно не объяснять, что проблемы могут быть при общении с полицией и (не дай Бог) в случае ДТП - вплоть до отказа в возмещении - поскольку драйвер, по сути, без прав. Это мне известно, но это отложенная проблема, поэтому о ней - потом. Но страховку-то эти алчные до наживы люди (я про страховую компанию) продадут?

Ну я-то точно читал о "радар-детекторах" (не о "подавителях" сигнала). В статье выше, как я понял, речь идет тоже о них. А настоящие АНТИ-радары, помоему, даже в РФ запрещены. Вот, кстати, самая первая ссылка в яндексе на запрос "антирадар Германия" - там тоже написно, что в Германии детектор можно. А в Испании, зато, нет Ayomice, а можешь нарыть какую-нибудь официальную ссылку про радар-детекторы в Испании? Я без знания языка не справлюсь.

Когда несколько лет назад планировал свое первое автопутешествие по Европе, озадачился вопросом контроля скорости и наказаний за нарушения. Прочитал какую-то обзорную статью на эту тему. Так вот, там красочно живописалось, насколько строго карают в ряде европейских стран за пользование детектером радаров. А вот про Германию, как раз, было написано ровно противоположное - якобы там не только не запрещены детекторы, а даже время от времени полиция проводит акции по бесплатной раздаче таких "антирадаров". Именно из соображений "ведь нет водителя, который бы ехал медленнее и осторожнее чем тот, у которого пищит антирадар!". Так где же правда?!

В прошлом году оформлял визу именно под путешествие на авто. Техпаспорт и страховка вполне удовлетворили консульство. Про отели по пути следования никто даже не заикнулся.

Ну значит это и был классический вариант "выигрыша по лотерейному билету". Раз ты сам говоришь, что они были 1200 до кризиса и 975 сейчас. Людям повезло купить очень-очень дешевле благодаря внесистемным обстоятельствам, я рад за них, и очень хочу, чтобы мне повезло так же Но к падению цен НА РЫНКЕ на 70% этот случай не имеет отношения, согласись?