Alex

"Российская газета" - www.rg.ru 10.10.2011, 11:53 Россия обсуждает вопрос выкупа долговых обязательств Испании, сообщил помощник президента РФ Аркадий Дворкович. Об этом сообщают РИА Новости. "С госпожой Эленой Сальгадо, которая является министром экономики и финансов Испании, встречался Алексей Кудрин и Сергей Лавров. Этот вопрос обсуждался", - сказал Дворкович, отвечая на вопрос, рассматривает ли Россия возможность покупки долговых обязательств Испании. Агентство Fitch в пятницу понизило рейтинг Испании до "AA-" с "AA+" на фоне усугубления кризиса суверенных долгов в еврозоне. Кроме того, Дворкович не исключил возможности, что Россия окажет поддержку Европе в кризисе евро после того, как будет объявлена конкретная стратегия по выходу из кризиса. "Мы ожидаем, когда европейские страны объявят конкретную понятную стратегию выхода из кризиса. Если в рамках этой стратегии будет необходима поддержка со стороны России, стран БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР), мы готовы такую поддержку оказать", - сказал Дворкович. Но при этом он подчеркнул, что "пока такая стратегия не объявлена, об этом (помощи России) говорить преждевременно".

Понял, в чём проблема - оно же шестое!! (а больше пяти нельзя вставлять! Может, кстати, увеличить до 10 хотя бы?) Прошу прощения - продублирую в продолжении рассказа!

Вам уже немного осталось - переедете в Испанию, и можно будет по всей Европе кататься! PS: Какая-то проблема с последней фоткой, посмотрите, пожалуйста! Вроде бы все 5 открываются. Видимо, это я фотки удалял и заменял, вот и осталось?

Продолжение дня пятого. Справа показалось большое озеро Chiemsee, купаться в этот раз как-то не захотелось,зато дети посмотрели на уток, в изобилии сгрудившихся у берега, в ожидании еды от останавливающихся на парковке туристов: Ещё 100 км, и мы снова в Австрии. Проезжаем мимо Инсбрука. Следующие 100 км, и за окнами Италия. Пейзажи почти не меняются: дорожные указатели все на немецком, немного непонятно. Как раз подходит время обеда, заезжаем на огромную стоянку с гостиницами, магазинами, АЗС, даже детской площадкой, чему несказанно обрадовалась младшая часть экипажа: В ресторане меню на немецком, персонал с посетителями тоже на немецком общается, даже закрадывается сомнение, может, мы ещё одну границу не заметили. Но наличие тортеллини, изобилия пицц и паст в меню успокаивает мы в Италии, такой уж он Южный Тироль немецкоязычный. После сытного обеда находим заправку, цены на бензин всё такие же высокие: Ещё 150 км или около того, и вот, наконец, впереди выглядывает цель сегодняшнего пути озеро Гарда и первый город на нём Рива дель Гарда.

Где-то посередине Австрии начался дождь, который оказался весьма кстати после 2 дней 30-градусной жары. Так неспешно, с остановкой на обед и дозаправку (1,6 Евро за литр 95 бензина), доехали до Зальцбурга. Забронированный отель Gastehaus Gutz размещался в пригороде Зальцбурга Grodig: По сути это не отель, а пансион, которых в Австрии достаточно много. Встретившая нас и наутро покормившая завтраком милая пожилая фрау, видимо, является и хозяйкой. Но в целом трём звёздам вполне соответсвует (трёхместный номер 72 Евро). Вид с балкона на расположенные вокруг домики местных жителей и нависающая прямо над ними гора просто очаровали нас: День пятый. Гродиг - озеро Chiemsee(Германия) - Инсбрук- Рива дель Гарда Тремозине. 413 км, 6 часов. Утром после дождя резко похолодало до 12-13 градусов. Такого мы не ожидали, поэтому пришлось идти открывать бокс, набитый всем тем, чем пользоваться до прибытия в Кальпе не собирались, и искать тёплую одежду для детей. После короткой схватки удалось отбить необходимое. Ещё немножко погуляли по Гродигу больно понравились нам симпатичные австрийские домики: Последний взгляд на полюбившийся нам отель: И, наконец, в 10.30 погрузились в машину и отправились в дальнейший путь. День опять предстоял облегчённый, всего через 400 км нас ждало купание в озере Гарда, уже достаточно тёплом в это время года (по крайней мере, так обещала история наблюдений за погодой, изученная при планировании маршрута на нескольких сайтах). Правда, погода пока не располагала к купанию, но мы надеялись, что ближе к Италии потеплеет. Как-то незаметно проскочили границу с Германией (удалось понять только по навигатору, никаких знаков на дороге не было). Пейзажи тоже практически не поменялись:

Спасибо! Сегодня гости были - допили вино, из Испании привезённое. Голова совсем не варит! Завтра обязательно продолжу.

Ayomice, спасибо большое за заботу! Приедем в декабре - попробуем испанский кефир!

День четвёртый. Братислава Зальцбург Грониг. 400км, 5 часов. Ещё дома, планируя маршрут, очень переживали, как дети будут переносить многочасовое пребывание в машине. Поэтому и решили немного растянуть путешествие, сделав несколько коротких переездов. Первый из таких дней как раз и был в Братиславе. Ожидание обещанного посещения зоопарка помогало успокаивать детей, когда им уж совсем невмоготу становилось. Хотя, надо отдать им должное, настоящих истерик не было, вели они себя вполне достойно (признаюсь, ожидал худшего). Итак, с утра выехали из гостиницы и отправились на поиски зоопарка. Почему-то, в навигаторе он не обнаруживался, по адресу из Гугла тоже никаких следов. В конечном итоге, после получасовых поисков методом тыка, был обнаружен, и тут же взят штурмом. Писать про него, думаю, не стоит обычный средний добротный европейский зоопарк. Без слонов, но с массой остальных животных, в большом тенистом парке. Плюс, как заведено в бывшей Чехословакии, динопарк с массой скульптор динозавров. По-моему, эта часть детям понравилась больше всего: Тут же и перекусили фастфудом, и в 14.00 выехали в сторону Австрии. Украинский бензин подходил к концу, заправился словацким (по 1,45 Евро), прочувствовал разницу в цене (после 1 Евро на Украине), купил австрийскую виньетку за 7,9 Евро. Пока высматривали границу, как-то незаметно оказались в Австрии, которая встретила обилием ветряных электростанций: А также симпатичными разноцветными лоскутками полей и милыми домиками: Обратили внимание, что окончательно исчезли необрабатываемые земли (в Словакии их тоже оставалось немного, особенно по контрасту с российскими и украинскими заброшенными пространствами). Про качество автобана рассказывать, думаю, не имеет смысла, все и так про него знают...

Ну раз появились читатели, теперь не отвертишься, надо продолжать! С началом автомагистрали появились и правильные пит-стопы с заправками, кафе, мотелями и площадками для пикника. На один из первых мы и зарулили. Набрали еды, подошли к кассе, и тут обнаружился неприятный сюрприз куда-то подевалась специально оформленная к поездке кредитная карта Росбанка. Расплатился запасной, пока еда остывала, перерыл весь портфель никаких следов карты. Дальнейшие поиски между , под и за сиденьями ничего не дали. Напряг память, впомнил: последний раз расплачивался в Ужгороде, на заправке перед границей. Видимо, там она и осталась. Дозвонившись в сервисный центр, выяснил, что больше транзакций после АЗС не было, так что, видимо, без злого умысла просто забыли отдать. Жаль, конечно, но не возвращаться же! Поехали дальше. Автомагистраль от Прешова до Попрада только строится, поэтому после 5-7 км с разделительной полосой переходит в 8-10 км двухполоски, кое-где с карманами для обгона. И так несколько раз. После Попрада около 80 км идёт полноценная трасса,кое-где даже по три полосы в каждом направлении. Последние 70 км до Жилины двухполоска. Есть и полноценные пит-стопы, есть просто остановки для пикников. Вокруг проплывали в основном горные пейзажи, справа Высокие, слева Низкие Татры. И по-прежнему почти на каждой горе замок, даже пожалели, что нет времени осмотреть хотя бы один из них, до Братиславы ещё было ехать и ехать. Одна из стоянок на трассе оказалась возле Липтовского озера вышли, немного погуляли, сфотографировались и поехали дальше. Купаться, правда, не стали, хотя день и был достаточно жарким. Жилина-Братислава, 200 км, 2 часа. И вот после Жилины, наконец, началась настоящая европейская дорога, больше уже не прерывающаяся до самой Коста Бланки. Пейзаж стал более равнинным, хотя замки периодически ещё встречались: Ещё пара часов, и вот к 19.00 мы въехали в Братиславу. Ещё минут 15 и вот наш отель BNC, достаточно далеко от центра, зато двухкомнатный номер за 73 Евро, ещё и боулинг. Нам, правда, он интересен не был, зато в ресторане достаточно вкусно поужинали за 25 Евро с пивом и пошли в номер планировать следующий день.

День третий. Ужгород-Михаловце-Прешов-Попрад- Жилина-Братислава. 550км, 12,5 часов Итак, после плотного завтрака из трёх блюд, в 9.30 экипаж был готов к преодолению границы Евросоюза. Заправив бак под завязку дешёвым (по сравнению с Европой) украинским бензином по 10,8 гривны, к 10.00 подъехали на границу. Увидев впереди очередь из 12-15 машин приободрились, решив, что это ненадолго. Наивные, это была лишь верхушка айсберга! Народ из очереди посоветовал попробовать с детьми без очереди помогло, добрые украинские пограничники пропустили быстро и без лишних вопросов, правда, напоследок предупредив, что словаки люди своеобразные и к детям относятся иначе. В итоге, на украинскую часть погранперехода было затрачено от силы минут 30. И только миновав её, мы увидели сам айсберг! Впереди, уже после всех формальностей стояло машин 30, просто чтобы выехать и встать в очередь к словацкому шлагбауму. Взял паспорта дочек, пошёл к словакам. Но, как и предупреждали украинцы, мне было отвечено: «У нас очень много народу, стойте в общую очередь!» Встали. В принципе, машин было впереди не больше 50. После шлагбаума все делились на 4 очереди слева направо: первые две -для Евросоюза, затем общая и последняя - для минибусов. Сначала меня это обрадовало в очереди с номерами евросоюза было процентов 90 машин. Думаю, наша очередь пойдёт быстрее. Но не тут-то было! Вся активность словацких пограничников сосредоточилась на первых двух очередях. Минибусы пропускали по одному в 30-40 минут, нашу очередь какими-то рывками, пропустят 1-2 машины, потом уйдут минут на 30. То-то я удивлялся, что многие украинцы втиснулись в очередь для европейцев №2, хотя в нашей было меньше машин. Солнце палило уже немилосердно, в машине находиться стало практически невозможно, а до спасительного козырька над КПП никак не получалось доползти. Тут уж пришлось полить детям воды на головы и отвести их в тень. То ли эта жалостная картина на пограничников подействовала, то ли время просто подошло, но начали они нашу очередь пропускать поактивней. Сам контроль занял минут15-20, заставили вынуть и открыть несколько чемоданов, спросили куда едем и ...в 12.00 по среднеевропейскому времени мы въехали в шенгенское пространство! Граница-Прешов. 110 км, 2 часа. После границы остановились в первом же населённом пункте,Вышнее Немецко, Чтобы купить словацкую наклейку («дальнична знамка», 7 евро, на любой АЗС) и перевести дух. Сразу же бросились в глаза изменившийся вид домов и сооружений культа: Проехали Михаловце, хотел свернуть по указателю на Кошице (был уверен, что дорога пойдёт через него, также и Michelin советовал, но навигатор упорно советовал свернуть направо. Так и поступил. Эти 100 км до Прешова были очень нудными, постоянные населённые пункты с ограничением 50, непрекращающийся поток транспорта, обогнать возможность предоставлялась очень редко, так и ехали, смотря по сторонам и разглядывая словацкие деревеньки и городки. Прешов-Попрад-Жилина. 225 км, 3,5 часа. От Прешова начался новенький автобан с идеальным покрытием, окрестности становились всё более живописными, появились горы и замки на горах. Такого количества замков и крепостей вдоль трассы больше встречать не доводилось!

Продолжаю рассказ о дне втором. Львов-Ужгород (250км) дорога с неплохим покрытием, всё время двухполосная, кое-где есть карманы для обгона , но мало. Часто приходилось подолгу ползти за фурами. Зато окрестные карпатские пейзажи начали радовать глаз: Ещё один недостаток украинских дорог отсутствие общественных туалетов, зато вокруг красивые густые леса, что отчасти сгладило этот недостаток: Пейзажи продолжали радовать, удивили стога сена необычной формы(в дальнейшем поняли, что форма стогов в каждой стране своя, отличная от других): Ближе к 20.00 проехали Мукачево, последние 50 км по хорошей дороге, и, наконец, вот он долгожданный Ужгород. Городок в сумерках показался маленьким, низкоэтажным. На сайте выбранный отель «Олимп» находился на улице Гленца, но навигатор,кроме Гленды, других улиц не знал. Пришлось рискнуть! Оказалось, не напрасно вот он отель! Берём трёхместный полулюкс за 775 гривен. Но он этого стоит широченных кровати, тут-то я отосплюсь! Плюс ещё халаты, тапочки, короче, полноценная четвёрка. И при этом отель практически пустой. Была на стоянке одна машина, но вскоре уехала В ресторане на ужине тоже были одни. Потом, правда, заметили какую-то компанию на террасе, но о-о-чень далеко. Тут произошёл казусный случай даже не подумал, что нельзя будет картой расплатиться. Тем более, что за номер платил без проблем. Наличных гривен не хватило. Официант предложил взять всё, что есть доллары, евро. Рубли, правда, в отличие от Киева, оказались не в почёте. А евро, как назло, одни сотенные. Персонал предложил завтра завезти, когда поменяем, но этот вариант нас не устроил, с утра планировали на границу. В конце концов выгреб всю имеющуюся мелочь в долларах и евро, и вопрос был закрыт. На этом второй день пути был закончен. Поднялись в наш шикарный номер, дети ещё поиграли в футбол, благо место позволяло, и очень быстро все отправились на боковую... Продолжение следует...

Наконец собрался с силами и решил попробовать описать наше путешествие. Процесс подготовки и прокладывания маршрута описывать, думаю, нет необходимости. Скажу лишь, что больше всего информации почерпнул с форума Винского ( http://forum.awd.ru/...d=ee1869a285a72 b485de3da074a0878cb), плюс всю информацию по Украине (дороги, погранпереходы, отели) черпал здесь http://www.doroga.ua/forum/chapter/17 и здесь /www.adybov.ru/forum/viewforum.php?f=26 Итак, первоначально маршрут выглядел так: Воронеж - Бобруйск - ппДомачево - Люблин - Братислава - Зальцбург - Тремозине(Италия, оз.Гарда) - Санремо - Плайа-де-Аро - Кальпе. Реально получилось: Воронеж-Киев-Ужгород-Братислава, далее по плану. Автомобиль Мазда 6 2008 года, пробег 54000 км. Экипаж Александр, 40 лет, водитель и штурман в одном лице, Вероника, 28 лет, старший помощник и пассажиры, Мария, 5 лет, и Алина, 2 лет. С собой атлас «За рулём «Европа», карты дорог Украины и Белоруссии по предполагаемому маршруту, ну и, конечно, навигатор: «Навител» с закачанным последним обновлением iGo. Адосадо в Кальпе мы купили только в феврале и после покупки ни разу там не были, ехали практически в пустой дом(кровати и стол со стульями на кухню купил при подписании), поэтому багажа собралось какое-то неприличное количество: доверху багажник плюс бокс на крыше. Про салонное зеркало пришлось забыть, было немного непривычно, но потом привык. Забегая вперёд, скажу, что все 4600 км обходилось без эксцессов, но в самом конце, уже в Кальпе, расслабившись, почувствовав окончание пробега, на подземной парковке Меркадоны, сдавая задним ходом, въехал в столб и разбил левый задний фонарь. Итак, день 1-й. Воронеж-Курск-пп Крупец-Катериновка-Киев. 780км, 12 часов. До последнего отслеживал информацию с форума Винского по теме «Белорусско-польская граница», наконец, 20 июня в 6 утра было принято решение ввиду непредсказуемости погранпереходов в Белоруссии, двинуть через Украину. Тут же отменил бронь отелей в Белоруссии и Польше, и в 7.00 путешествие началось. В 10.30 подъехали к Курску(230км), солнце пекло уже немилосердно (на термометре плюс 32), но ещё 50 км на запад, и(молодцы синоптики, не обманули!) небо затянуло тучками, сразу стало попрохладней, а потом и вовсе дождик заморосил. В 12.00 подъехали к границе Крупец-Катериновка(400км). Были первыми, на русской стороне потратили минут 50, большую часть из них стоял возле пограничной будочки, пока вбивались данные паспортов после неоднократных неудачных попыток отсканировать пограничник занялся этим вручную, а я в это время уворачивался от струй воды из протекающего в нескольких местах навеса(дождь к этому времени заметно усилился).Надо отметить, что на украинской стороне всё сделано гораздо более основательно, навес большой, от дождя закрывает хорошо, да и паспорта ввели гораздо быстрей. Хотя надо отдать должное нашим пограничникам детей и жену из машины выходить под дождь не заставили, сходили сами посмотрели. Таможенники российские наш забитый доверху багажник и бокс на крыше без внимания не оставили. Выслушав, куда едем и зачем, начали смотреть. Спросили про лекарства показал им огромную походную аптечку, после этого вызвали человека с собакой. К счастью, собачку наши медикаменты не заинтересовали. Но несколько чемоданов открыть всё же пришлось. Быстро поставили пограничные штампы на украинской стороне, перешёл к таможенникам. Вот тут-то и началась комедия. При виде нашей гружёной доверху машины счастливые улыбки появились на лицах украинских таможенников. Думал, у окошка постоять, но мне ласково сказали: »Заходи к нам». Захожу, в фургончике, человек 5, старший по званию взял у меня свидетельство о регистрации, начал что-то писать, попутно говоря :»Ребята!»(обращаясь к своим), «Детки в машине спать, давайте поскорей пропустим, чтобы детей не будить!» Я: «Да они проснулись уже». Остальные вокруг : «Тебе как лучше по-быстрому пропустить или на площадку досмотра?» Я в ответ: «Да можно и на площадку, давайте, как по закону положено». В ответ:» Ну если на площадку быстро не получится». Шеф : «Ребята, дети спят, давайте поскорей человека отпустим». И так несколько раз по кругу. Мне это надоело наконец, спрашиваю :»Сколько надо?» Мнутся: «Ну, чтобы не обидеть». В конце-концов раскололись, 500 мол хватит. Пошёл в машину за рублями, смотрю, тысячные купюры и мелочь, наскрёб кое-как 400, говорят, давай, сдачи у нас всё равно нет. Отдали документы тут же, даже подходить никто не стал к машине (чего проверять после русских-то?!). В итог полтора часа ушло на границу. Через 20-30 км разбитой дороги выехали на Е 101 (М02). Дорога отличная, ближе к Киеву пошла по 2 полосы. Качество покрытия отличное, не хуже, чем в Европе или у нас на М4 новые участки. Удивило только обилие населённых пунктов у нас их теперь обходят, а здесь как в старые времена, только разгонишься до 130 (разрешённая скорость на автомагистралях), как тут же знак населённого пункта на белом фоне, тормози до 60. Сначала было не очень удобно. Но потом посмотрел на местных водителей,многие из которых на эти знаки не обращают внимания, и стал ехать также. Тем более фарами о наличии впереди дорожной полиции моргают все машины и очень заблаговременно. Не заметить трудно. Долго не было заправок, а перед границей не стал заправляться, сетевых не встретил АЗС, местные курские доверия что-то не внушили. Бензина оставалось всё меньше, поэтому заехал на первую же попавшуюся АЗС, но несмотря на внешнюю непрезентабельность, карты принимали, 95-й был, даже 2 видов. Залил более дорогого по 10,2 гривны и поехал спокойно дальше. Ещё поразило обилие аистиных гнёзд в каждой деревушке на каждом столбе: Машин немного, удивило обилие московских и питерских номеров. Украинские машины оказались в меньшинстве, как будто и не уезжали из России. Последние 100 км по М01 и вот к 18 часам украинского времени (через 11 часов после старта) подъехали к Киеву. Дети бунтовали уже вовсю, поэтому было принято решение здесь и заночевать. Звонок в выбранную заранее гостиницу «Верховина», номера есть и в 19 мы уже заселились и идём в ресторан ужинать. Что сказать про гостиницу позиционируют её как 2 звезды. В целом, так оно и есть. Улучшенный двухместный номер с дополнительной кроватью 575 гривен, около 2000руб. по тогдашнему курсу. При этом ещё и завтрак очень неплохой был включен. Ужин очень сытный и с пивом чуть больше 200 гривен. Расположение тоже удачное, на окружной дороге, но чуть в стороне от трассы, вокруг сосновый лес. Буквально за углом АЗС, там обмен валюты, работающий до 21. Дополнительная кровать оказалась очень узким и неудобным креслом-кроватью. Мама с дочками оккупировали двуспальную, пришлось папе помучиться. Но, видимо, напряжённый день и пиво за ужином оказали своё благотворное влияние, уснуть получилось достаточно быстро... День 2-й. Киев-Житомир-Ровно-Львов-Ужгород. 800км, 11,5 часа. Завтрак в гостинице начинался с 8 утра, поэтому раньше 9.00 выехать не получилось. Дальше путь пролегал по автодороге М6. Первый отрезок Киев-Житомир(125км), везде с разделительной полосой, но опять сплошные населённый пункты плюс качество покрытия оставляет желать лучшего, ям нет, но очень много кочек, латок и т.д. Когда ехали обратно в сентябре, было много участков с дорожными работами, видимо, торопятся привести трассу в порядок к Евро 2012. Житомир-Ровно (200км), трасса практически идеальная, если бы не населённые пункты. Покрытие новое, отличного качества. Окружающие пейзажи в основном равнинные, понравились целые участки, заросшие симпатичными красными цветочками, по-видимому сорняками: Где-то на ровеньской окружной быстро пообедали в чём-то типа столовой, единственный раз на Украине еда не понравилась! Правда, быстро, и стоил весь обед меньше 100 гривен. Ровно-Львов (220 км) с разделительной полосой только отдельные участки, в основном обычная двухполоска. Покрытие тоже в целом очень неплохое. Сразу после Ровно встретили интересный памятник, видимо, времён гражданской войны: Правда, дети ему особого внимания не уделили: Где-то к 16.30 подъехали к Львову. Предложение сразу поехать на украинско-польскую границу энтузиазма у экипажа не вызвало, сказали, давай уж до Ужгорода сразу, а в Европу уж завтра. Долго ехали по окружной, увидели строящийся к Евро 2012 стадион:

От Воронежа до Кальпе ехали 8 дней. У нас дети маленькие - из-за этого старались в щадящем режиме. А так можно было бы и за 5 дней уложиться. Постараюсь завтра начать рассказ писать.

Не, скорей всего в апреле-мае. На декабрь уже авиабилеты купил, всего на месяц едем, если на машине, половина времени на дорогу уйдёт. Да и тяжеловато зимой...

Тогда попробую напрячься! Наверное, лучше в другой теме где-нибудь его разместить будет, например, в "Как поехать в Испанию самостоятельно"?

Де нада! Вы уже такой титанический труд провели, что и дополнить-то практически нечего! Кстати, мы летом из России и обратно на авто в Испанию ездили. Не знаю, если этот опыт будет интересен, мог бы собраться с силами и краткий отчёт написать.

Ayomice писал(а) Вск, 02 Октябрь 2011 23:46 Тем, кто еще не был, небольшой совет. При подъезде к водопадам не поддавайтесь на приглашение припарковаться на первых попавшихся по пути парковках. Те же 3 евро, а топать до входа к водопадам очень прилично. Смело проезжайте подальше, там - ближе к ресторанам, и есть еще достаточное количество парковок. Место, безусловно, чудесное, но... бррр... я предпочитаю водичку потеплее. Как, например, сегодня на пляже Поньенте в Бенидорме. Везёт же некоторым!! А у нас в России плюс 7 сегодня и дождь второй день льёт Но ничего, надеюсь скоро к вам присоединиться! Кстати, по поводу парковок - если до самого конца проехать и немножко подняться на горку, то будет общественная бесплатная. А топать опять же почти столько же.

Столько людей было около 11 утра в августе, часа через полтора их количество удвоилось, и на вход ещё очередь появилась достаточно длинная! Там, где нет пешеходных троп: В воздухе плюс 32, но от студеной воды сначала сводит ноги: Да ещё, чуть не забыл! Не забудьте взять с собой пляжную обувь - дно везде каменистое, босиком очень тяжело ходить!

По дороге в Гуаделест есть очень красивое место для отдыха - Fuentes del Algar - водопады на реке Альгар. Словами описать тяжело, лучше выложу фото. Туристы приезжают туда на целый день, с пикниками, поэтому в разгар сезона может быть достаточно многолюдно. Но окунувшись в холодную прозрачную воду, поплавав под потоками водопада, получишь ни с чем несравнимые ощущения!! images/smiley_icons/yahoo.gif Добраться очень просто - если из Бенидорма, то по CV 70 до Polop, потом направо до Callosa d`En Sarria CV 715 и дальше по указателям на Fuentes. Если из Альтеа, то по CV 755 до Callosa и дальше также.

Anderson писал(а) Вск, 15 Май 2011 05:36 На дне долины - необычайной красоты и необыкновенно яркого бирюзового цвета пресноводное озеро. Спуститься к самому озеру можно как со стороны Гуадалеста (там где дамба), так и проехав дальше вперед по горной дороге. Озеро ну просто замечательное, с прекрасной водой, настоящего берюзового цвета, мы решили что это из-за белой глины, которая смешиваясь с водой дает такой оттенок. Кстати, по озеру плавают кораблики и можно совершить водную прогулку любуясь озером и башнями Гуадалеста снизу. Думаю, Anderson не будет возражать, если я его отличное описание немного проиллюстрирую. Вот вид на озеро с корабликами сверху: Вид на башню сверху: и снизу: В Музее Антонио де Марко:

Я с 18 декабря в Кальпе - готов присоединиться!

Ещё один парадокс фондового рынка - золото тоже дешевеет, с 23 августа падение на 15%, хотя вроде бы защитный актив. Кстати, в 2008 году также было, с марта по октябрь с 1000 до 700 долларов за унцию упала цена. Объясняют тем, что при падении рынка инвесторы, чтобы не закрывать позиции по ценным бумагам, продают золото. То есть, пока большинство верит, что большого падения не будет, массовых распродаж нет. Опять же, швейцарский ЦБ всем инвесторам сделал большую подлянку - привязал курс франка к Евро. И если раньше было три валюты-убежища, доллар, йена и франк, то теперь осталось только две. Что доллару на руку сыграло. Ну и действия финансовых властей США - здесь процитирую аналитиков: "Аналитические обзоры от Adrenalin Forex: "Заседание ФРС прошло именно так, как мы ожидали. Соответственно, и результаты были именно такими, как прогнозировалось. Единственное, что могло чуть испортить торговые результаты - классическая "разводка", которая случилась перед объявлением решения. На принудительном закрытии коротких позиций EURUSD выросла почти на 1.38, но рост этот был полностью фиктивным. После публикации заявлений Федрезерва пара буквально за полчаса рухнула на фигуру, а на момент написания обзора вообще торгуется вблизи 1.355. И понижательное давление наверняка сохраниться. Аналитики AForex по-прежнему считают, что евро упадет хотя бы до $1.3, прежде чем сможет начать уверенный камбэк. Поддержка для доллара присутствует широким фронтом. Заявления Феда не разочаровали инвесторов, а детали даже несколько удивили. Так, ФРС решила реинвестировать деньги от ипотечных облигаций обратно в ипотечные инструменты. Здесь присутствует однозначный сигнал для рынка: регулятор держит руку на пульсе. Он видит, что разность доходностей казначейских и ипотечных бондов начала расти. И немедленно действует. Это радикально отличает его от коллег из Европы. Пока ЕЦБ ломается, а Банк Англии раскачивается, Федрезерв работает. И даже в сложных условиях только регуляторы в США продолжают делать то, что нужно. Мы предполагаем, что именно это и поддержит доллар (по крайней мере, пока печатный станок выключен). Автор: Николай Корженевский" Так что, пока, видимо, доллар будет крепок, можно не беспокоиться...

Anderson писал(а) Вск, 25 Сентябрь 2011 18:13 В Испании маньяна, года через два чего-нить сообразят. Если с греками сравнивать, то испанцы трудоголиками покажутся! Те вообще до сих пор считают, что остальная Европа их кормить обязана за их славное прошлое и античные развалины! Но, кстати, ВНЖ без права работы там получить полегче, чем в Испании - знаю людей реальных, которые просто с контрактом на аренду жилья его получили, в прошлом году уже первый раз продлились, так жилья и не купив. А с другой стороны, полугодовые шенгенские визы россиянам испанцы уже с 2009 года дают, а греки, по-моему, только в этом году разродились, хотя говорили тоже очень давно об этом. Думаю, с 5-летними будет также - испанцы начнут давать, а греки всё обещать будут...

Видимо, в Кальпе этот максимум равен 129,49 - попробовал помощней движки подставлять, всё равно больше этой цифры не выдаёт. Во дела - попробовал Бенидорм, 76,26!! Ничего себе разница!!!

Anderson писал(а) Птн, 30 Сентябрь 2011 18:44 Ayomice писал(а) Птн, 30 Сентябрь 2011 18:21 Калькулятор SUMA По этому калькулятору нужно написать фискальных лошадей, надеюсь калькулятор их расчета выше правильный, а то весь расчет насмарку Посчитал ради интереса свою Мазду6 - 129 Евро получилось. В России 4200 р. в этом году. Вполне сопоставимо