Испанские составы способны автоматически подстраиваться под ширину колеи. Это избавит пассажиров от длительного ожидания, когда на границе поменяют колеса. Эту новость президент РЖД Владимир Якунин сообщил накануне в Брюсселе. Сегодня в здании Европарламента в Брюсселе работает выставка, посвященная российским железным дорогам. Парламентарии уже грезят о путешествии по железной дороге от Лиссабона до Владивостока, а бизнесмены подсчитывают возможную прибыль. Экономический рост в Азии в ближайшие десятилетия в два раза превысит европейский. Для железнодорожников это означает увеличение перевозок из стран АТР. Используя Транссиб как сухопутный мост между двумя континентами, можно сократить время доставки, а в будущем - и стоимость.
Другой международный проект РЖД - продление широкой колеи до Братиславы и Вены. Владимир Якунин не скрывает, не все российские инициативы Европа воспринимает с восторгом. Но если десять лет назад эксперты говорили, что это глупая идея, то сегодня сидят и обсуждают, как ее реализовать.
Если колею 1520 нельзя продлить прямо сейчас, то можно пустить по ней поезд, который сам перестраивается с одной ширины на другую. Такие поезда начнут курсировать из Москвы в европейские столицы уже в этом году. Двое суток в пути до Франции уже никого не пугают, билеты до Средиземноморья раскупаются в считанные дни. Российскими экспрессами заинтересовались даже королевские особы. По личной просьбе князя Монако, поезд Москва-Ницца теперь будет останавливаться в маленьком княжестве. Узнав такую новость, журналисты сразу окрестили остановку Монако-Сортировочная.
