Государственные платные дороги зафиксировали, в среднем за первые десять месяцев года, ежедневное движение 17 193 транспортных средств. Эта цифра показывает, что трафик снизился на 30%, в сравнении с подсчетами до кризиса, и вернулся к уровню пятнадцатилетней давности.
С начала 2012 года движение по этим маршрутам упало на 10 %, по сравнению с предыдущим годом. А октябрь, по данным Министерства Развития, стал худшим месяцем на всю историю с 1997 года, зарегистрировав средний показатель всего 14 491 транспортное средство. Причинами банкротства некоторых платных шоссе, явились такие факторы, как резкое ухудшение трафика, дополнительные расходы, связанные с экспроприацией, снижение покупательской способности граждан, рост цен на топливо и существование бесплатных дорог с похожей траекторией.
Подъем дорожных пошлин, объявленный Министерством Развития в конце июля прошлого года и увеличение НДС, которое вступило в силу в сентябре 2012, еще больше отдалили Среднесуточный Объем движения (ADT) от максимума, который был достигнут в 2006. Тогда, ADT этих дорог достигал 24400 автомобилей ежедневно. В 2007 году начался экономический кризис и движение на платных дорогах резко упало на 27%.
Среди дорог, где сократилось транспортное движение, находятся Мадрид-Гвадалахара, AP-41, AP-36, ADT которых снизился на 23,6%, 19,4% и 18,9% соответственно. Между тем, движение R-3 снизилась на 17,5%, R-4 на 17% ,а по окружной дороге Аликанте ADT упал на 12%.
