Bigshow

Не одна, они так и называются "О дорожном движении" и "О дорожных знаках" такого-то года. Тексты гугль выдает без проблем. Кстати, вместо единичных примеров в одной или иной стране, что здесь приводили, лучше бы прояснили, как так получается, что при схожем количестве автомобилей в России (на душу населения в Испании в два раза больше, но самого народа значительно меньше), тяжелых ДТП на человека приходится больше (с летальным исходом почти в четыре раза, насколько помню). Виновны лишь плохие дороги, стоит полагать?

Обычно претензии к AVE не по поводу того, что заставляют, а по причине недостаточной загруженности маршрутов, исходящей из стоимости билетов, на фоне огромных затрат для государственного и не только бюджета. Будь Renfe и вместе с ней AVE частными компаниями, то большинство обвинений от общественности отпали бы.

Международные конвенции, благодаря которым дозволяется управлять транспортными средствами без наличие национального удостоверения, конечно же, тоже позволяют допускать недостаточно подготовленных водителей и с этой стороны ничего хорошего в них нет. Приняты они по исключительно экономическим соображениям, как меньшее зло. Создавались они, насколько я знаю, для международного движения, то есть транспортных перевозок и туристических недлительных поездок, поэтому имеет смысл, на мой взгляд, как минимум уменьшить сроки этого разрешения.

Есть у нас в зале (в который регулярно ходить мотивации тоже не хватает) аж несколько таких "нормальных" женщин, как на фото. Им нравится, их мужьям и прочим парам тоже, значит хорошо. Раз уж зашла тема. А на в должной мере профессиональном уровне есть здесь кто из соотечественников, что спортом в Испании занимается? Если да, то чем, кроме шахмат, гольфа, ипсц (Loco не простит ) и не олимпийского тягания тяжестей во время верховой езды под парусом?

Соглсен с тем, что подготовка и последующие экземены недостаточны для получения каких-то особых навыков, но подразумевается, что требуется он для минимальных с точки зрения безопасности для себя и прочих участников движения, а остальное придет с опытом. Вопрос в том, сопоставим ли этот уровень в двух странах. Я так понимаю, что в причинах по большей части время и деньги. В некоторых регионах, где нет обучения на русском, еще и языковой барьер. Почему патетика? Дело тут не в пафосности дефиниций, а в том, что проблема существует и решать ее не только имеет смысл, но и требуeтся. Договора вовсе необязательно утверждаются комплексно. Единичные международные соглашения – это совершенно обычная практика, особенно в случаях, когда речь о подписании или ратификации важных решений. Это именно та тема, сколь популистской ее поднятие не казалось бы, которую стоит решать не только в обмен на какие-то уступки, но и вовсе следует подписывать даже в одностороннем порядке. Очевидно, что во внешней политике акценты расставляются отличным от понятий морали образом, но если исходить из сравнения важности вопросов, то признание водительских прав уж никак не затрагивает интересы обеих держав более, чем это делают проблемы усыновления.

По моим пониманиям гражданам Украины, да и всех других постсоветских стран, как и некоторых латиноамериканских, равным образом стоило бы допускать к вождению лишь после прохождения того же экзамена. Естественно, DGT следует своим, а точнее спущенным сверху директивам, а не руководствуется здравым смыслом, иначе невозможно представить, чтобы удостоверение, допустим Maрокко, считалось достаточным для обмена на испанское. Про парковку очень интересно. Я вот вижу зачастую и повсеместно кое-как брошенные в полуметре от тротуара машины, вместо каких-то высоких навыков. Относительно вождения по гололеду, то несомненно, в России мастерство выше, но вряд ли это можно считать особо необходимым для здешнего движения в целом. Вот тоже хорошая деталь. А тожероссиянам такого плана права менять стоит аналогично?

Есть такое дело. Помнятся мне слова одной испанской пожилой пары, что не по карману им кататься на AVE и потому наведываются к детям-внукам при помощи авиации, а забавность ситуации была в том, что именно в тот момент они путешествовали на Транскантабрийском экспрессе (пусть и бледный аналог транссибирского Золотого орла, но все-равно не самое дешевое удовольствие). То есть люди готовые значительно больше платить за путешествие в качестве удовольствия и судя по всему любящие ж/д, но считающие грабежом то, что требуют с них за утилитарный транспорт.

Относительно водительских прав, вот скажите, не беря во внимания личные желания, все на самом деле считают, пускай не себя лично, но большинство отечественных автолюбителей на самом деле обладающими достаточными знаниями, а главное манерами для участия в таковом в Испании на равных с местными? Нет, я совершенно не полагаю, что, допустим, Питер в плане творящегося на дорогах равнозначен, скажем, Бомбею, но не только хамства на дорогах, но и опасной для окружающих предвзятости к необходимости выполнений всех ПДД у нас предостаточно. Касаемо действительных умений, тоже вопрос, как решать дело, учитывая всеизвестный факт взяточничества вместо обучения? DGT на это не пойдет, но мне кажется, что идеальным был бы некий упрощенный вариант экзаминации не для сдачи на права с нуля, а подтверждающий таковые, а вернее соответствие действительных знаний к предполагаемым по наличию водительского удостоверения. А чем конкретно плохо это соглашение? С деталями не знаком, чтобы судить, но в целом представляю, что сам факт наличия договора — это хорошо. Мне кажется, что в России и без того огромное множество сирот, не стоит использовать в качестве игральной карты дипломатов возможность получения благополучного будущего пусть и для небольшой части этих детей.

Какая разница, уважаемый Leonid, за что принимать выпендреж и что именно считать бахвальством? И без лазания в дебри семантики очевидно, что речь идет о выставлении напоказ всевозможного, как ныне принято говорить, эксклюзива, недоступного окружающим. Можно фантазировать по поводу большего количества мотоциклов в Москве, Гон-Конге или где бы то ни было, только относительно к обсуждаемому эти растекания по древу относятся довольно незначительно. Нет необходимости проводить соцопросы для понимания того, что любителей продемонстрировать свое состояние или возможности в Испании относительно мало, потому наличию второго жилища на море и прочих благ из вами указанных местные могут несколько завидовать, но не считать их владельца желающим покрасоваться. Споры на тему кто и где больше по помойкам бутылки собирает, а где кабриолеты более кабриолетные, на мой взгляд, зиждется на тех же основах, что как-раз и сама обсужаемая манера показать всем обладание определенных продуктов потребительского идеала.

Конечно, но осудительно не столько за кабриолеты и уж тем-более дома с мотоциклами, а больше по причине их манер одеваться и жаргона иногда и с деланным произношением.

Из всего списка и совокупно, и по отдельности разве-что кабриолет и лишь некоторые местные могут сочти за выпендреж, на мой взгляд. Домом на морях удивишь немногих, мотоциклов огромное количество, оружия тоже миллионы единиц. Зависть да, как говорит Loco, имеется в той или иной мере, но показушничество и высокий достаток здесь слабо сопряжены. Не было здесь продолжительного периода социальной уравняловки и дефицита ширпотреба, закончившегося одномоменто, чтобы население излишне старалось привлекать к себе внимание приобретаемыми вещами на менер обычаев аборигенных племен. Вызывающее поведение, внешность и демонстрируемое имущество чаще является желанием показать свое неприятие конформизма, а не попытка выпячивания некоего личного статуса.

“Мерзлячность” имеет отношение к индивидуальным физиологическим факторам, несомненно, а те зачастую и от своего места обитания и проживания предков, но у нас это относится большей частью к кореным малочисленным народам, а не большинству населения, исторически подверженного внутренним миграциям. Можно не понаслышке знать, что такое действительно экстремально-холодный климат, но мерзнуть в теплую погоду. Знаю случаи заболевших простудными заболеваниями по охлаждению, не вирусам, в хорошую погоду людей, которые за свою жизнь очень неамало ночей провели не в самых тепличных условиях и в тайге различных регионов Крайнего Севера, и даже вовсе в арктических условиях. Полярники, геологи и промысловики с северов и ДВ, мерзнут в Испании, конечно, меньше, но тоже мерзнут. Испанцы тоже вполне неплохо акклиматизируются к суровым условиям Камчатки, Бурятии и Якутии при должном уделении этому внимания, проверено. Возвращаясь к непосредственно отоплению в Испании, замечу, что зависит и от климата в конкретной местности. В этом году помню застал -21ºC в одной деревеньке, где, как понимаете, если уж эрзац обогрев, то никак не печушка на пеллетах, а тогда уж полноценная буржуйка на манер отечественной Булерьян и подобных, a лучше полноценная каменная печь, которые и имеются чуть ли не в каждом доме, независимо от прочих каминов и центрального отопления. Зависит и от достатка, так как в богатых минидеревнях отопление есть практически у всех, без оглядки на теплоту региона. Имеются и другие причины, влияющие на это, к примеру, в некоторых крупных урбанизациях ставят малые ТЭЦ на дизельном топливе и на природном газе, то есть центральное отопление во всех жилищах круглосуточно по умеренной стоимости. Существуют здания, где при постройке или ремонта устанавливается аж до неприличия большое количество солнечных батарей, выдающих электричество достаточное не только для горячего водоснабжения, но и хватающее для обогрева помещений посредством электрических радиаторов и систем теплых полов. В моем здании на газовые баллоны смотрели бы с удивлением, мне кажется, судя по количеству отмечающих расход газа на развешиваемых посредниками Гас Натураль листах (полагаю, что все жильцы), а ведь не только страна та же, но и наверняка даже в соседских домах нормально и обратное. В последнее время многие испанцы полюбили камины на биоэтаноле, которые зачастую могут иметь и вовсе причудливые и довольно красивые формы с возможностью установки где угодно, хоть в центре приемной, хоть в виде картин на стенах. Родное для них топливо не всем по карману для обогрева значимых объемов, но не вижу технических ограничений, которые действительно сильно снижали бы срок службы при использовании и некоторых других видов горючего. Вообще, существует Национальный Институт Статистики, он же аналог Росстата, где имеется возможность почерпнуть данные для общего представления, несмотря на все присущие этой лженауке неточности. Семьдесят процентов имеющих то или иное отопление говорят о том, что далеко не все обходятся свитерами.

Деньги котлетой, передвигаться между укрытиями перебежками и переползанием, пути отхода минировать, мосты взрывать, деревни жечь. Мне кажется, что соблюдая совершенно очевидные и минимальные меры предосторожности, вероятность быть обворованным сводится к близкой к нулю величине. Раз ваша туристическая сущность видна невооруженным взглядом, то имеет смысл ради избегания краж в первую очередь следить за своими вещами. Это не слишком обременяющая предосторожность, как полагаю. Относительно именно грабежей (здесь в теме почему-то многие приписывают к ним элементарные кражи) , то в стране они скорее редки в целом и вероятны по большей части лишь в маргинальных местах, где, конечно, с рюказаками, набитыми ценностями, разгуливать не стоит, так-как дернув за него вас и повалят на землю при желании. Едва ли не единственное из труднопредугадываемых и имеющих некоторую сложность предостеречься -- это вырывание денег у женщин и стариков личинками румынско-цыганской национальности при использовании банкоматов и аналогичные телефонов при звонках на улице и сумок у женщин-прохожих, так как первые предварительно затаиваются в совершенно незаметных местах, а во втором случае авторами могут быть и вполне человекоподобные выходцы из некоторых стан третьего мира, а иногда и испанская молодежь, не вызывающие своим видом и малейшего подозрения. Говоря о воровстве и его уровне в стране (не преступности в целом, чей уровень очень низок), вместо приведения с каждым днем все более радужных официальных статистик, открою страшную гостайну — здесь крайне часто воруют даже табельное оружие и личные вещи из шкафчиков в полицейских участках. Авторы, естественно, коллеги-полицейские. А в полицейской академии нац.полиции (которая в Авиле) по этой причине даже неоднократно пытались выдумать перед министерством убедительную причину необходимости установки повсеместно камер наблюдения. Чего ожидать от обычных обывателей, не говоря уже о выходцах из стран, где воровство и вовсе не считается моральным проступком?

Нельзя так по штампам да клише, нельзя! Я таки за кондиционер с функцией подогрева. Свежее фото:

Дело в том, что пельменей, говоря фигурально, зачастую ищут для ежедневного употребления и спустя годы. Возьмем, допустим, соседнюю тему о художественных фильмах. Пробежавшись по не ней, не столь трудно заметить, что местная продукция там упоминается крайне редко. Отчасти тому причиной то, что испанский кинематрограф не самый лучший, но лишь отчасти. Интеграция или ее отсутствие — это не хорошо и не плохо, но на степень и количество удивлений и недовольств естественным образом влияет.

Как-то интересно здесь сравниваются капитализм с социализмом в отрыве от того, что каждый под этим понимает, благо определений у каждого термина предостаточно. Если взять, допустим, за социализм советский строй, то каким образом можно говорить о его недееспособности в экономической сфере, я не представляю, когда Союз вырос до второй мировой экономики? Или, например, Франко, он к капиталистам каким боком? Наверное, за счет строительства общего профсоюза, Seguridad Social в качестве гос. организма, громаднейших национальных корпораций? Имея в виду общественно-экономические системы, вполне очевидно, что работают обе. Разница по большому счету в том, что в одной во главу угла ставится равноправие, а во второй концентрация средств производства у малой прослойки населения, которые и стоят у штурвала экономики. Плохо, когда равноправие превращается в бесправие, не менее плохо и когда владельцы заводов, газет и параходов забывают обо всем, кроме своей прибыли. Примеров различных форм реализации хватает у обеих, но проблема социализма в том, что он революционен и пока все никак не пробъет себе дорогу имея такое противодействие со стороны противников. Не самый удачный в конечном итоге эксперимент сроком в семь десятилетий с шествием и вовсе к коммунизму оказал не самую хорошую услугу социализму главным образом по причине неудачных решений последних руководителей, но сегодня как никогда за последние годы видно, что причины неизбежности мировой революции по Марксу им описаны очень точно. Вероятность этих событий в среднесрочной перспективе -- иной вопрос, больше связанный со способностью капиталистических правительств бороться с недовольствами, не прибегая к радикальным и непопулярным мерам.

В этих вопросах некомпетентен, но слабо представляю возможность получения ипотеки в 80% для нерезидента. Сумма кредита в 100 000€ при общем уровне задолжности не более 35% при доходе в 600$ должна выдаваться со сроком погашения около века даже не с самой высокой процентной ставкой.

В момент, когда во всех полицейских кругах первого мира обсуждается, а кое-где уже осуществляется, переход табельного оружия на более крупные калибры и боеприпасы повышенной пробивной способности для возможности поражения преступников и террористов в бронежилетах, эти ратуют за электроприборы. Тасеры здесь уже лет десять как используют, но их по привычке недостаточно, как и прочего необходимого материала и служебных средств.

Кто не бежит, тот догоняет.

Один голосует за правых, но вместе с тем космполит, другой вальдшнепа на тяге бьет в березняке, а не среди более низких деревьев. Воть какая она Родина – у всех своя, необычная, а бегут

Лозунги по большому счету не примечательны, а лишь не сильно видоизмененные большевистские времен Октябрьской революции, но на деле в самой программе среди гор популизма и абстрактностей имеются и занимательные моменты, на уровень окончательной реализации которых было бы любопытно взглянуть. На мой взгляд, они следующие: Создание “народных” государственных банков. Выборы руководства ЕЦБ посредством Европарламента, а не по договоренности глав правительств. Прогрессивные налоговые ставки в биржевых операциях, завязанные на время для избежания спекуляций. Введения максимальной оплаты труда в частных предприятиях, устанавлеваемой относительно минимального размера на них же. Создание государственных заготовщиков и скупщиков у артелей, кооперативов и прочих малых местных производителей в лице PYMEs, как и сетей потребительского общества для функционирования этих “совхозов” с “колхозами”. Декретный отпуск для отцов равный послеродовому у женщин. Аналог “советов” и “комитетов” рабочих на крупных предприятиях с правом голоса в управленческих решениях. “Оптимизация” незанятой жилплощади для ее заселения малоимущими. Тогда уж гляньте и это. Приоритетов, как и планов у руководства хватает, естественно. Иное дело, что имея сборище, которому не позавидовали бы и члены временного правительства, говорить прямо о целях, значило бы повторить судьбу PCE M-L или в лучшем случае IU. Выбиваясь во власть без государственного переворота, а лишь на плечах зеленых, мнимых анархистов, феменисток и прочих perroflautas, относящих себя к марксистам, но не имеющих на то реальных поводов, остается лишь вдаваться в демагогию, мимикрируя под социал-демократов.

США уже намекали местным властям несколько лет назад запретить излишнюю либерализацию сантиметрового диапазона. Теперь имеют все шансы настоять на своем.

Как понимаю из новости, основной толк там не столько в скоростях и не столько для обывателей, а в том, что теперь китайцы имеют возможность своими средставми РЭБ гасить не только европейскую систему спутникового позиционирования, куда и без этого несколько лет как пролезли своим партнерством, но уже замахнулись и на радиолокаторы обзора всей средиземноморской акватории, так как ответственный за это дело натовский оперативный центр ПВО находится в Торрехоне и на него завязано почти девять десятков низкочастотных радаров не дружащих с шумами на 5Гц.

То самолеты то землю трясут, не город, а недоразумение. Не минусовать, а на ноль множить превентивно. Кстати, а в Барселоне как со штормами? Сколько раз был, а особых волнений на море не видал.

Стол стоит прибить... к потолку. Да не так чтобы от вас далеко. В данный момент рядом с Легазпи, но успело отзвониться три человека с совершенно разных районов (ладно хоть без требований починить, исправить и впредь не допускать), где тоже заметили. Здесь, конечно, далеко не так чувствительно, но землетрясение заметили все, пусть и не эпицентр совсем. Вот снова реплики уже более слабые, но продолжительные.