Raimonds

аа, тогда скорее всего надо найти какого управляющего из этого бизнеса в комплект к юристу, иначе там потом могут всплыть много сюрпризов. Действующая лицензия апартотеля хотя бы есть? У нас тут на острове половина апартотелей не имееют лицензию и скорее всего никогда ее не получат.

Я бы не связывался с адвокатами/юристами для поиска обьекта инвестиций, они так же будут вас доить и толку от них мало. Я думаю самый надежный способ, это найти хорошого риелтора, стать его другом и взять его в долю Иначе может получится как в тут опубликованном рассказе про то "Как попасть в рай..."

Должны быть соблюдены 2 основных пункта: 1) автомобиль во владение в стране регистрации не менее 6 месяцев до момента получения Испанской резиденции 2) зарегистрировать автомобиль в Испании не позже 12 месяцев после получения Испанской резиденции Я не знаю точную процедуру регистрации, возможно нужно подавать специальное заявление или еще какие специальные справки получать, но читал на английском форуме, что англичани это делали. Сам не оформлял резиденцию, именно по причине, что через какое-то время собираюсь перевозить свое авто из Латвии. Вот испанская версия документа, но я думаю, что это должно быть прописанно и в испанских законах: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=URISERV:l31038

http://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/interactions_industry_policies/l31038_en.htm In the case of a person's place of residence being transferred to another Member State, that person will not be liable for extra taxation provided that certain conditions are met: the motor vehicle has been acquired under the general conditions of taxation in force in the domestic market of one of the Member States and is not subject, as a result of its being brought to another Member State, to any exemption from or refund of any of the taxes referred to above (point 3) in the Member State from which it is brought. These two conditions are deemed to be fulfilled if the vehicle bears a standard registration plate of the Member State of registration or if the vehicle was purchased under certain special agreements governing public officials (e.g. diplomats) working abroad; the person transferring residence has had the use of the vehicle for a period of at least six months prior to his arrival in the new Member State; the motor vehicle is brought into the Member State to which the person transfers his residence not later than 12 months after such transfer.

Кто-то пробовал привезти и зарегистрировать личный автотранспорт в связи со сменой места жительства? По европейским законам такое действие вроде как освобождается от уплаты местных налогов, нужно оплатить только регистрацию.

Дистрибьютор не совсем корректное название в этом случае. Тут все таки цену устанавливает и маркетинг делает производитель. И как правило понятие "рекомендованная цена" обозначает верхний потолок, а не нижний. Многие испанские дилеры эти же мопеды продавали еще на 100 евро дешевле. Так же в случаях, когда данная цена не относится ко всей территории распространения, то должна быть оговорка, например "данное предложение действует только на территории материковой Испании". Иначе такое предложение расценивается как обман потребителя. Какой толк от таких акций, если каждый дилер будет делать как он хочет? Понятно, что при нормальной конкуренции, если тебе не понравился один дилер, ты поехал к другому, который тебе предоставил "честную цену", но в нашем случае дилер на острове монополист и поехать к другому нету возможности, ну кроме как поехать на материк.

Как не странно, таких предложений почти нету. Я думаю, что те кто покупают новый мопед в салоне, потом долго на нем ездят. Видел 2-3х годовалые из прокатов, но они уже заезжены конкретно.

Хотел жене купить мопед Piaggio Liberty 125 и столкнулся с "особенностями испанского бизнеса"Piaggi Присмотрел на сайте классный мопед, к тому же на него еще и акция есть - 500 евро скидка и ящик на багажник в придачу. 1899 евро с НДС. http://www.dosruedaspormenos.com/vehiculo/Piaggio/Liberty%20125%20IE%203V/267 На сайте написанно - обрашайтесь к нашим представителям. Супер, подумал я, тут же на Канарах вместо IVA 21% IGIC 7%, подумал, что еще и дешевле в итоге выйдет. Поехали к местному представителю и там нас ждал сюрприз: - Извините, у нас скидка только 200 евро и вообще на нас эти акции не действуют. - Как так, вы же официальный представитель, на сайте Пиаджио указаны ваши координаты. - У нас дорогая доставка на остров, мы везем их из Италии - А как же разница в НДС, вместо 21% на материке мы платим только 7% (потом выяснил, что на мопеды 9%) - Это все равно не покрывает наши расходы на транспорт. Расстроились, поехали домой искать правду в интернете. Написал вопрос в Piaggio, типа что за дела, вы рекламируете цену, дилера, а дилер меня посылает и рассказывает какие-то басни. Получил от Piaggio примерно такой же ответ, что мол цена на сайте рекомендованная, дилер независимое лицо и может ставить какую цену хочет. А так же что "у вас там на островах еще и налоги на импорт дополнительные" (вранье, на данный класс мопедов нету дополнительных налогов). Начали думать, что может надо ехать на материк и покупать там. Посмотрел, что перевоз мопеда на пароме для резидента Канар обойдется только 100 евро (50 билет на паром + 50 за мопед). Нашел дилера в Кадизе. Жена звонит им, объясняет ситуацию, мол так и так, я налогоплательщик Канар, аутономо, хотим купить у вас мопед с вычетом НДС для вывоза его с материка. Продавцу явно такая схема не понятна, говорит - шлите емейл и мы тут разберемся. Отослали емейл, ответа нету. Звоним через пару дней, мол отослали вам емейл, хотим все еще купить мопед. - Да, странно, вам не ответили? Ну тогда зашлите его еще на другой адрес. Высылаем, ждем пару дней, ответа нету, звоним опять. - Ой, вы знаете, я не в курсе, надо ждать ответа. Прошло 2 недели, не ответа, не привета. Расстроились и пока отложили покупку По ходу еще уточнил, что почему-то дилер Пежо может предложить цену и скидку обозначенную на официальном сайте компании и он не рассказывает сказки про транспорт, налоги и как им сложно это все дается. Но Пежо не хочется покупать, хоть он еще и дешевле получается, там китайские моторы. Вот такая пока история с покупкой мопеда.

Посмотрел сайт ДГТ, всетаки категорию АМ (мопеды до 50 куб.см) можно получить с 15 лет, до 2010 года можно было с 14. Информация на английском: https://sede.dgt.gob.es/Galerias/tramites-y-multas/permiso-de-conduccion/expedicion/09/09-Obtencion-PC-INGLES.pdf

Про 125 кубиков я знал. Вопрос про 50 кубиков интересовал для дочки, она уже почему-то размечталась что с 14 можно будет на таком ездить. Посмотрел, что у нас в Латвии на велосипед можно получить удостоверение с 10 лет, на мопед до 50 кубиков (категория АМ) с 14. Спасибо за уточнение по поводу детей-пасажиров. Еще есть какие-то странные маленькие машинки с двигателями от мотоцикла, видел что на них тоже ездят дети, они наверное прировненные к квадроциклам, на них можно ездить с 16 лет?

Нашел сравнение цен и тарифов, чет Оранж как-то сильно демпингует http://www.xatakamovil.com/movistar/precios-iphone-6-y-iphone-6-plus-con-movistar vs http://www.xatakamovil.com/orange/precios-iphone-6-y-iphone-6-plus-con-orange vs http://www.xatakamovil.com/vodafone/precios-iphone-6-y-iphone-6-plus-con-vodafone

Интерестно у них получается, посмотрел, что с 64GB 24 евро в месяц, 24 месяца - 576 евро. А у Мовистара написано, что с контрактом - 732 евро. Это как понять?

Почитал тему, но не все понял. 1) Понял, что мопеды до 50 кубиков тоже надо регистрировать. А права какие-то на них нужны или как на велосипеде можно ездить? 2) Со скольки лет можно ездить на таких мопедах? 3) Со скольки лет можно ездить на заднем сидение мопеда/мотоцикла, есть ли какие-то ограничения по мощности транспортного средства?

В Испании начинают продавать Iphone 6 с 26? Операторы тоже начнут продавать в этот же день или у них поже появится?

The SAL passes over the Canary Islands where the phenomenon is named "Calima" and manifests as a fog that reduces visibility and deposits a layer of dust over everything. http://en.wikipedia.org/wiki/Saharan_Air_Layer

Тут по моему что-то не в порядке с текстом. Пропустили что-то?

Вот этих проблем на канарах нету, тут все хотят только на улице сидеть, так как климатические усовия позволяют это делать круглый год. Чтобы загнать человека во внутрь, уж очень надо постараться.

В туристической зоне выживают те, кто находится в проходных местах. Там уже каждый метр на лево или на право важен. Но все равно часто можно наблюдать картину, как 3 заведения рядом одно с другим заполнены, а одно по каким-то причинам пустует.

Не вижу необходимости идти в бар только для того чтобы только выпить. Я еще понимаю пляжные бары, вылез из океана, жарко, захотелось холодного пивка или сангрии. Или в клуб пойти, выпить, потанцевать. Нету тут таких баров, куда бы хотелось специально идти. Я еще понимаю специализированные пивные бары, куда бы можно было сходить выпить пару кружочек живого пива, но тут таких даже нету. Туристы наверное ходят просто накатить, чтобы не сидеть в номере, ну или там какой футбольный матч посмотреть, но это уже специфика. Англичане любят в этих барах нажираться до поросячего визга, остальные обходят такие бары на расстоянии. Это все относится к местам, где есть достаточное количество постоянных посетителей местных. Да, такие бары есть для местных, но они находятся совсем не в туристической зоне и туда уже идут по принципу, что описывала Алена - знают хозяина, знают постоянных посетителей, особый ассортимент, специфическое направление.

Алена, тут все совсем не так. Почти весь бизнес на юге острова ориентирован исключительно под залетного туриста. Кафешек, реторанчиков, баров конкурирующих между собой тысячи и все они расположены в основном в туристической зоне. И местные почти в них не ходят, ну может там чашку кофе выпить или стаканчик пива. Я, даже зная, что Андрей открыл этот бар, не мог найти для себя причину его посетить.

Я так понял, что теперь не нужно менять, если у вас ВУ, которое соответствует новой директиве ЕС. Но по окончанию срока действия существующего ВУ, новое нужно получать по месту жительства. http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/driving/validity/resident_en.htm

Конечно действительны. Кто-то говорит обратное?

А что с закупочными тарифами, их разве сильно не обрезали? В прошлом году была же большая шумиха, что Испания фактически похоронила солнечный бизнес, что в этом году изменилось?

https://support.google.com/books/direct/answer/1079107?hl=ru

Посмотрел на сайте фирмы, которая официально занимается трансферами, у них на легковых автомобилях тоже эти СП номерные знаки. Местные, которые занимаются нелегальным трансфером говорят, что в аэропорту полиция устраивает рейды, а так же таксисты на них стучат и можно потом получить счет по почте. Я правда не знаю может ли полиция просто на основание какого-то очевидца выписать счет, но у нас тут был большой скандал, что министерство туризма выкатило огромные штрафы владельцам недвижимости, которые сдавали на короткий срок, основываясь только на том, что у них висело объявление в интернете.