Stanly
-
Публикации
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Stanly
-
-
господа форумчане, а кто что знает хорошего-плохого про банк ING direct? может, кто сталкивался с ним - действительно ли они такие демократичные и бюджетные в плане обслуживания в том числе иностранных клиентов? а то мой Sabadell охамел в край в мой адрес - очень хочу их поменять, и пока более-менее кандидатов двое - ING и La Caixa... счет мне нужен самый банальный - на оплату коммуналки и прочих налогов, чтобы банк не придирался каждый месяц с новыми идиотскими требованиями, и чтобы комиссия была не завышенная... в этом смысле тут вроде как хвалят как раз ING http://4ru.es/all-news/menu-economics/2354-komissii-ispanskikh-bankov-mogut-otlichatsya-v-desyatki-raz
-
3
-
-
ага - у меня именно дизель в 190 лошадей... ха, вот вообще никогда не задумывался, что может быть общего между ситро и рэнжем, а оказывается, это практически одна семья... мерси за просвещение - забавно, как все у меня сошлось... и кстати, судя по отзывам, движок именно эвока перестал вызывать традиционные бурные порицания у покупательской аудитории рэнж ровер - первым за последнее время... так что судя по всему именно французам удалось его как-то грамотно перехимичить...
Я не поленилась, самой стало интересно, почитала информацию, и все оказалось еще интереснее- моторы на ренжровер эвок делает концерн PSA совместно с Ford.
PSA-Пежо и Ситроен!!!-
1
-
-
то, что вам пришелся не по душе кактус, я не только допускаю, но и предельно четко вижу из ваших комментариев... и поверьте на слове, задачи переубедить вас или доказать, что кактус лучше купленного вами ауди, у меня нет чуть больше, чем вообще... мне просто резанула взгляд фраза про мотор и коробку... возможно, у вас такой автоопыт, что вы можете определить качество работы мотора и коробки у нового автомобиля по короткому тестдрайву, но я таким уровнем экспертизы похвастаться не могу... и обычно на тестдрайве только прикидываю, соответствует ли машина в движении моим запросам... а оргвыводы по движку, коробке, подвеске и прочим характеристикам делаю уже на собственном опыте пользования и по свидетельствам других юзеров... и за месяц кактусо-водства тьфутьфутьфу никаких претензий именно к мотору и коробке у меня не возникло... разгон кстати у него тоже вполне обычный, и переключение скоростей ничем не замедленное - если сравнивать с другими машинами этого класса... хотя, возможно, вы привыкли участвовать в стритрейсе и гоняете в режиме "тапка в пол", тогда это точно машина не про вас... в России я езжу на почти 200-сильном рэнж ровер эвок, машина мне нравится, всем моим запросам вполне соответствует, даже думал перевезти ее в Испанию, но по размышлению понял, что такого плана авто мне здесь не нужно... сопоставлять с ней кактус глупо и алогично, хотя в каких-то моментах ситро меня приятно удивил даже в сравнении рэнжом...
я рискну предположить, что вы просто изначально ориентировались в выборе на другие марки и модели, а на тестдрайве кактуса просто подтвердили свои симпатии-антипатии... это вполне естественно и понятно, но выводы у вас слегка скоропалительные - кактус это совсем еще новая модель, и даже на форумах и тем более русскоязычных пока еще не сложилась картина отзывов... а вы его сразу прям бац и припечатали...
ну вот мы не заметили того, что обещают производители.
Очень слабый разгон-да есть
переключение коробки передач-замедленнок
динамика движения не устроила -ну это навскидку то что помню.
потом все же если Вы привыкли езлить на мощных машинаХ (как Вы говорите) то сложно не почувствовать достаточно слабый кактус и остаться довольным при этом..
заведомого пренебрежения не было абсолютно, иначе мы бы и не рассматривали ее. Именно потому что тут другая культура вождения-мы смотрели менее мощные и менее габаритные автомобили, нежели те к которым привыкли в России.
Я абсолютно допускаю что эта машина может быть кому то по душе-и очень рада.
Почему Вы не допускаете, что мне по душе она не пришлась-в том числе не понравилась работа мотора.
кто то ездит всю жизнь на Ниве и доволен как слон и считает, что лучше машины нет (мой папа например), кто то ездит только на БМВ.. -
хмхм, я, возможно, туплю и как-то неправильно читаю доки на машину, но реально не вижу вообще больше никаких собственников в своем пермисо - там указан только я... и никаких дат следующего ТО не указано - ни в пермисо, ни в тархета де инспексьон... зато в договоре купли-продажи у меня указан следующей датой ITV 2018 год... и все мои менеджеры-продавцы с пеной у рта продолжают уверять меня в том, что так оно и есть... может, как и у вас, моя машина была изначально не дилерской, а заводской?
Stanly, должно быть написано в документах на машину (permiso de circulcaion). У нас на машине, которая была оформлена на дилера, написано, что ТО через 2 года; Плюс, в этом же пермисо указаны все собственники, поэтому сами можете посмотреть, кто был собственником машины до Вас: дилер или же автопроизводитель. Если дилер, то через 2 года ТО.
Estopa, не все машины с нулевым пробегом оформляет салон на себя: у нас была шкода kilometro 0 - машина была заводская, а не дилерская.
-
да я не то, чтоб прям мучаюсь, всяко как минимум 2 года у меня в запасе есть... просто хотелось бы разобраться... не-не-не, вы чего, я и сам могу заказать - вроде видел на сайте dgt такую опцию... но спасибо, в любом случае - будем дальше копать...
Дисконтиные машины даже нулевые салон выкупает почему то на себя и в этот же день переоформляет на вас. Не мучайтесь, закажите справку, хотите я вам закажу но она чегото стоит и как быть с деньгами не понятно, а закон что юр лица проходят 1 то через два года.
-
а не подскажете, где зафиксирована эта норма про салон-первый владелец и первое ТО через 2 года? чтоб почитать-разобраться, а то я нахожу в сети только про ITV через 4 года для нового автомобиля. потому что, грубо говоря, в любом случае первым владельцем даже новой машины будет салон, который потом уже перепродает ее нам. и почему вдруг работники салона не должны этого знать - они как бы изначально обязаны разбираться во всех нюансах процесса покупки-оформления.
насчет электронной справки - да, согласен, крайний контрольный вариант.
Если до вас салон владел машиной хоть час то первое itv через два года, а вообще это точно можно узнать заказав электронную справку на dgt. В салоне не факт что они это выкуривают тем более в чужом им просто не откуда это знать.
-
в общем, только сейчас руки дошли до изучения доков на машину на предмет перспектив с ITV... в общем, ни в тархете, ни в пермисо никакой инфы нет... только в договоре купли-продажи указано, что следующее ТО у меня через 4 года... заглянул по дороге в другой салон своей марки уточнить, меня заверили, что все так и есть... ну и вроде ж профита меня обманывать в этом вопросе у них уже нет...
На этих документах написаны названия, я их специально привела "на языке оригинала"
На permiso еще изображен флаг Евросоюза с буковкой Е в центре. Tarjeta - да, такая сине-серая. Именно ней, если не ошибаюсь (документы в машине - не могу посмотреть) в самом низу маленькими такими буковками будет написано, когда пройти первое ITV, если это нестандартный вариант. Лучше посмотрите, а то штраф-то не менеджеру, а Вам придет, в случае чего. Кстати, можно возить с собой не оригиналы документов, а ксерокопии, заверенные у хестора.
-
permiso de circulación - это, я так понимаю, документ, который оформляется после смены владельца и высылается по почте из Jefatura de trafico? а tarjeta de inspeccion - это такая синяя бумажка, аналог нашего российского техпаспорта, так? и вот кстати в моем случае первым владельцем был именно салон, но менеджер мне специально уточнил,что раньше 2018 года ТО меня не касается...
У Вас в машине должны быть наготове: Permiso de circulación и Tarjeta de inspección técnica. Второе и есть подтверждение правильности технического состояния машины. Как уже сказали, если первый владелец - частное лицо, то ТО (ITV) проходить в первый раз через 4 года, потом каждые два года, по достижении машиной 10 лет - каждый год. Если первым владельцем машины был салон, то ТО проходить каждые два года (до 10-летия машины).
Еще в машине обязательно должна быть страховка: сам полис и подтверждение оплаты за текущий год, то есть выписка из банка. Хотя с ней не так строго: полиция может по компьютеру проверить ее наличие.
-
2 заправки по 50 литров на почти 1300 км - это уже попахивает высшим пилотажем в безвоздушном пространстве... и если реально существует фольксваген, потребляющий литр на сотню, эдак мы очень скоро дождемся и автомобиль, который будет САМ ВЫРАБАТЫВАТЬ горючку... а его счастливые владельцы будут торговать излишками, например, на Форексе...
Кактус безусловно лучше Джаза. Тут вообще спору нет
Но я привел пример Джаза исключительно в плане динамики - машины по мощности и весу похожи
На тему потребления топлива...
Париж - Мадрид - две заправки по 50 литров на 2-х литровом турбодизеле от Фольца (150 лошадей)
И да - опять же - я не отговаривал от Кактуса.
Сам смотрел на Фольц который литр на сотню потребляет
-
ну дык вроде как о конкретном опыте и хочет вам поведать человек... правда, почему-то все время его откренивает в сторону Финляндии - в форуме, глобально посвященном Испании...
Stanly,
Данная тема не посвящена органам безопасности дорожного движения РФ, а конкретному опыту и нормативным актам, регулирующим вопрос эксплуатации на территории РФ транспортного средства, зарегистрированного в ином государстве. -
господа автомобилисты, а подскажите, пор фавор, как должен выглядеть талон о наличии техосмотра (ну или как называется этот документ), если речь идет об автомобиле 2014 года выпуска, купленном в салоне? вроде же на новые автомобили, как я понимаю, действует правило "первый ТО - через 4 года", но какие именно документы должны это удостоверять? а то выдали на руки кучу бумажек, но ничего похожего не наблюдаю, и уточнить по запарке забыл... и вообще, какой пакет документов нужно держать непосредственно в машине, чтобы в случае встречи с полицией не возникло никаких вопросов? заранее спасибо...
-
в общем-то, эта тема для меня исчерпана, поскольку выбор я уже сделал и буквально вчера испытал машину в деле, проехав около 400 км из Гвадалахары в Валенсию... но мы же на форуме, поэтому общение, полемика, жаркие дискуссии и вот это вот все, гг, как же тут промолчишь! хонда джазз - машина, конечно, японская, но по идее ни в плане внешнего вида, ни в плане движка какой-то интересной идеи она никогда не предлагала... в отличие от того же Кактуса... притом что фанатом ситроена я не был никогда, а хонде, наоборот, всегда респектовал... проехав же по не самой простой в плане рельефа трассе между Мадридом и Валенсией, имею сказать следующее - никаких проблем с комфортом обгона и динамики движения я не почувствовал... и да - прошел это расстояние меньше чем на половине бака, что лично для меня в Испании вполне аргумент... и мне в общем-то есть с чем сравнивать - в России и заграницей примерно за 20 лет моего персонального автомобилизма ездил и на малолитражках, и на 200-сильных авто... опровергать законы физики было бы глупостью - тот же Кактус вполне предсказуемо "тошнит" на обгоне в горку, при сильном боковом ветре ведет себя, как и любой другой легкий автомобиль, но нужно просто заранее учитывать нюансы движения и все... ни в коем разе не превозношу Кактус до небес - просто рабочая лошадка с симпатичным дизайном, но я изначально зацепился глазом за фразу "мотор с коробкой подкачал"... именно к этим аспектам у меня претензий нет вообще (тьфутьфутьфу)... и забавно, что девушка-автор данного изречения так ничего больше и не ответила по этому поводу...
Просто по теме - я ездил как-то на Honda Jazz с двигателем в 87 лошадей
Если что - весит эта машина 850 кг - еще легче, чем Cactus.
Не то что ужас-ужас - ездить можно, но вот обгонять с комфортом и более-менее приличной динамикой уже нет.
Хотя, конечно, Cactus вполне себе прикольная машинка и ест очень мало топлива (а это сильный бонус все же).
Ну и внутри приятная - я ее видел, долго стояла в La Marina
-
1
-
-
у вас, по ходу дела, идет полемика в стиле "солнце не только желтое, но еще и теплое"... в смысле, вы правы насчет того, что управлять машиной в России можно с любыми номерами и с любым гражданством водителя, а user matti прав, подразумевая, что российское ГИБДД может доставить проблем кому-угодно в любой момент и по любому поводу - просто из принципа "не пущать!"
matti,
Я отвечал на Ваше утверждение.
К примеру, если у гражданина РФ (или гражданина любого другого государства в мире) есть ВУ РФ, то управлять ТС даже с иностранными номерами он имеет право. -
насчет чудес соглашусь, а в новые технологии тоже не верите? но разжигать не буду - каждый и впрямь сам для себя
Чудес как бы не бывает
100 лошадей, а тем более 82 - это 100 и 82. Даже если машина весит 945 кг, что конечно же очень мало
А так - да - она очень экономная и экологичная
Что важнее - каждый выбирает для себя сам
-
1
-
-
ну да, а бензиновый и вовсе на 82 лошади и что? зато вес как движка, так и самого автомобиля заметно ниже, про его прожорливость и так все понятно... к тому же, если верить испытаниям производителя, эффективность сопоставима с моторами по 120-130 л.с.... или вам настолько принципиально количество лошадей под капотом на испанских дорогах?
Там максимум 100 лошадей двигатель...
хмм, тоже его тестил - и в городе, и на трассе... в машине сидело 4 человека... динамика показалась вполне ок и провалов в разгоне не почувствовал вообще.... ессно, если не сравнивать его с заведомо более мощными автомобилями, к которым мы все (и я в том числе) привыкли на родине. поэтому вот честно, никак не могу понять этого пренебрежения-порицания... здесь же среднестатистически все-таки другая автокультура и заведомо меньше самоутверждения на дорогах...
Я тестировал Кактус с места разгоняется очень медленно даже на длинной разгонный полосе сложно встроиться в поток
-
простите, что вмешиваюсь в вашу бурную дискуссию, но реально интересно стало ваше мнение - почему вы считаете, что мотор с коробкой у Кактуса подкачал? спрашиваю не ради разведения холивара, а просто чтоб узнать другое мнение...
ээээээээ ..... товарищ.... Вы бы читали внимательнее..
вообще то я написала все как раз наоборот- дизайн понравился, а вот мотор с коробкой подкачал....
так что Ваше остроумие по поводу логана неуместно. ..
За мнение о мерседесе спасибо!
Ждем тест драйв на следующей неделе. Отпишусь по впечатлениям.-
1
-
-
ну, проблемы в нашей дорогой отчизне у нас могут возникнуть везде и во всем, даже на ровном месте, как известно... но если ехать подготовленным и настаивать на букве закона, шансы проскочить, судя по всему, неплохие... спасибо за инфу - полагаю, что как с финским, так и с испанским ВНЖ въехать на родину можно одинаково эффективно... я, например, тоже из приграничной области (Ростов-на-Дону) и в целом не так уж мало наблюдаю в местном потоке машин с евро-номерами (Италия, Болгария, Греция, Румыния)... права, я надеюсь, к моменту возможного въезда уже будут испанские... просто наблюдая за чехардой с курсами валют вокруг рубля, поневоле тоскливо задумываешься о том, что вдруг денег на обратный путь хватит только на транзит на своем испанском авто...
Опыт есть, но только с финским разрешение на пребывание. Довольно много поездок в Питер на своей машине, но через Торфяновку (Ваалима), номера на машине финские. До недавнего времени предъявляли паспорт на машину, таможенную декларацию на ввоз машины (обычная форма), российский заграничный паспорт, разрешение на проживание в Финляндии. Все, никаких документов больше никогда не спрашивали. Хотя есть справка из магистрата о прописке. Последний раз, таможенники, сняли копию паспорта на машину, паспорта российского, разрешения на пребывание в Финляндии, сказали что так положенно, хотя все данные в компьютер вносят. "Зеленая карта" финской страховой компании, у нас КАСКО на машину и "зеленая карта" бесплатно выдается. Перед предъявлением документов российским таможенникам страховка должна быть обязательно. Срок ввоза на 3 месяца. И вперед в Россию. Но, это если Вы едите через Торфяновку, это отдельное государство. На других таможенных постах, точно будут вопросы и требование заплатить депозит. Еще один важный момент, ГИБДД в Карелии, Лен.области и Питере смотрит спокойно когда гражданин России, управляет машиной с иностранными номерами и иностранными правами, в других регионах проблемы будут серьезные. Просто из Питера и Карелии достаточно много российских граждан (с двумя паспортами, разрешением на пребывание) проживают в Финляндии. А если у Вас российские права, то проблемы будут даже в "понимающих" регионах. Мое личное мнение, проблем Вы получите на границе очень и очень много. Кстати была мысль ездить в Финляндии на своей машине с испанскими номерами, местный полицейский сказал, проблемы будут большие, хотя мы это и так знали.
-
1
-
-
о, спасибо за наводку... хотя ветка довольно старая, и, судя по всему, свежего опыта таких поездок у форумчан нет... интересно, а все действительно так просто - подъезжаешь к российской границе, показываешь тархету ВНЖ, покупаешь российскую страховку и без таможенного залога едешь по своему российскому адресу, где можешь оставить машину на срок до 1 года, или я все-таки туплю и все гораздо сложнее?
Stanly, Вам - в эту тему
-
господа форумчане-автомобилисты, а подскажите, ездил ли кто-либо на авто, купленном и стоящем на учете в Испании, в Россию - на время ну или даже насовсем? вдруг кто-то поделится опытом, какие "подводные камни" при въезде, какие доки нужно иметь, на какой срок можно въехать, не растамаживая и не ставя на учет в РФ... простите, что не совсем в кассу именно этого форума спрашиваю, но что-то не наблюдаю ветки с обсуждениями по этой теме...
-
да в общем понятно, что выбора особо нет - банкиров здесь не переспоришь... а трудовой договор или все-таки справку с места работы? и наверное же, только за последний год НДФЛ будет маловато - как минимум, за пару лет?
Это нормальное явление, именно Сабадель тут невиноват, а виноваты законы об отмывании денег + теперь и санкции против РФ (читайте тему про Перевод денег). Вы можете предоставить 2-НДФЛ за последний год и трудовой договор - этого хватит. Требование "хурадо" - законно, т.к. у каждого банка свои правила. У Вас сильного выбора нет: или предоставляете, или счетом пользоваться не сможете. Перевести у хурадо - никаких проблем не составляет.
-
продублирую свое сообщение из соседней ветки - может и тут кто откликнется...
мне в моем "горячо любимом" Сабаделе сегодня заявили, что для разблокировки счета им нужны подтверждения моих доходов, переведенные и заверенные традуктор хурадо... причем эта проблема выросла именно после перевода денег для но лукратива в мае этого года (по факту счет был заблокирован еще в июне, но узнал об этом я только сейчас - совершенно случайно!)... какие именно документы им нужны, человек в банке сформулировать мне не смог, только как попка повторяя, "традуксьон хурадо"... может кто-то из экспертов мне подскажет тут, им подойдут обычные справки с места работы и 2НДФЛ или нужно что-то еще? и насколько законно их требование предоставлять именно "хурадо" - можно ли это как-то оспорить у них? обычный перевод этих доков, присланный им на имейл, их не удовлетворил
-
мерси, подуспокоили - хоть какое-то облегчение от испанских бюрократов...
-
господа автовладельцы, сориентируйте в пространстве, пор фавор, а то обчитался уже форума - в голове каша... скажите, если покупаю в салоне новую машину с небольшим пробегом (причем машина тестдрайвовая, то есть уже на номерах), и по словам менеджеров, все расходы за матрикуласьон и трансференсию входят в общую цену, это значит, что к хестору ходить и дополнительные налоги платить не нужно или? вообще означает ли процедура покупки в салоне, что я оформляю дополнительно еще только страховку и про остальную автобюрократию забываю?
и второй вопрос - кто-то тут пользовался агрегатором страховых компаний acierto.com - доверять ему можно? подбираю страховку, конфигурирую и уж больно гуманные цены выпадают в сравнению с теми, которые озвучивают другие форумчане... а если слегка смухлевать с родом своей деятельности (например, не предприниматель, а административный сотрудник), да еще и вместе с женой-водителем - еще дешевле... короче, какая-то подозрительная щедрость от страховщиков... у меня уже паранойя или написанному верить?
-
ага, сам уже как раз подумал, что нужно просто прийти чуть раньше, чтобы избежать гипер-очередей и нервотрепки… ну или, в крайнем случае, попробовать вклиниться в кабинет вне очереди с причитаниями, что самолет уже ту-ту - судя по наблюдениям, могут пойти навстречу, не звери же там трудятся… спасибо вам огроменное - всегда от вас исключительно дельные советы получаю
-
2
-
На permiso еще изображен флаг Евросоюза с буковкой Е в центре. Tarjeta - да, такая сине-серая. Именно ней, если не ошибаюсь (документы в машине - не могу посмотреть) в самом низу маленькими такими буковками будет написано, когда пройти первое ITV, если это нестандартный вариант. Лучше посмотрите, а то штраф-то не менеджеру, а Вам придет, в случае чего. 
Открытие счета в испанском банке
в Деньги, Банки, Экономика и финансы
Опубликовано:
это в смысле чтобы на обычном счете было 10 тыс - типа неснижаемый остаток или на накопительном? и мы же сейчас говорим про счет в ING direct без зарплатных поступлений и без предъявлений рабочих контрактов (cuenta sin Nomina) - верно? они там вроде к нему еще бесплатную дебетовую карту открывают...