Aristarh

vasek342 писал(а) Чтв, 15 Декабрь 2011 12:11 Ayomice писал(а) Чтв, 15 Декабрь 2011 11:31 тогда лучшие бы и не говорили, неаргументированные сообщения вообще никому не интересны. Я ТАК ПОНЯЛ НА ЭТОМ ФОРУМЕ ВАС ТОЛЬКО ТРОЕ И ВСЕ ОЧЕНЬ УМНЫЕ ЕСТЬ ФОРУМЫ ПО ИНТЕРЕСНЕЙ ВАШИХ ГДЕ БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙ ПОКА УДАЧИ Большое Спасибо vasek342 за то что вы так высоко оцениваете наши умственные способности и наш форум!!! и как жалко что Вы такой обидчивый и так себя недооцениваете.

Ayomice писал(а) Чтв, 15 Декабрь 2011 11:31 vasek342 писал(а) Чтв, 15 Декабрь 2011 10:40 ДА ТОЛЬКО У ИСПАНЦЕВ К НИМ ЛУЧШЕЕ ОНОШЕНИЕ ЧЕМ К КВАМ И НАМ vasek342, Пожалуйста, расскажите нам о своем опыте, на основании которого Вы сделали такое суждение. Расскажите пожалуйста мы Вас очень просим!!! еще можете почитать здесь мой опыт по общению с соотечественниками за границей

Не уверен что испанцы относятся к нам хуже! могу Вам vasek342 заметить что люди везде одинаковые, есть хорошие и плохие а есть ни какие а паранджа на улице меня напрягает

vasek342 писал(а) Чтв, 15 Декабрь 2011 08:12 так же они ненавидят вас Я тоже не расист, но пусть они носят свои паранджи и хиджабы у себя в Африке!

«Барселона» прилетела в Японии, несколько фотографий показывающие, как каталонцы обвыкались на другом краю земли Хосеп Гвардиола на пресс-конференции не только разбирал сильные стороны «Аль-Садда», но и давал понять, почему по его мнению в кино должен играть только Колин Фаррелл Однако остановиться перед фанатами Месси, Фабрегас и Команда так и не смогли они прошли через коридор напрямую и отправились в гостиницу. «Барселону» в Токио, понятное дело, ждала целая армия болельщиков аэропорт окрасился в сине-гранатовые цвета. Максимум, что удалось получить японским болельщикам в аэропорту приветственные жесты и улыбки; улыбки не только приветственные, но и, немного даже растерянные.

Гвардиола: «Вилью никуда не отпустим» Главный тренер «Барселоны» Хосеп Гвардиола опроверг появившуюся в СМИ информацию о возможной продаже Давида Вильи в зимнее трансферное окно. По сведениям издания Marca, каталонцы намерены отпустить 30-летнего форварда сборной Испании, не появившегося на поле в матче с мадридским «Реалом» в субботу (3:1). В качестве претендентов на Вилью, забившего девять мячей в нынешнем сезоне Примеры, называются английские «Ливерпуль» и «Арсенал». «Marca лжет. Я не беседовал с Вильей после «класико», но в мои планы входит сохранение всех игроков в команде. Я использую 25 различных вариантов состава в сезоне, поскольку считаю это лучшей стратегией. Большинство футболистов, находящихся сейчас в команде, продолжат выступать за «Барселону» в этом и следующем сезонах», - сказал Гвардиола. В 75 матчах во всех турнирах за «Барсу» Вилья, в мае 2010 года перебравшийся в Каталонию из «Валенсии» за 42 миллиона евро, отличился 32 раза.

остатки крепостной стены на улице Almudaina Пальма римский город. Начиная со времен великих мореплавателей и торговцев из Финикии, остров Майорка и залив бухты Пальмы всегда привлекали к себе особое внимание, благодаря своему выгодному расположению. Финикийцы и Карфагеняне несомненно оставили свой след в истории острова, который затерялся в веках и легендах. По одной из майоркинских легенд, которая дошла до наших дней, на Майорке родился знаменитый карфагенский полководец и политический деятель Ганнибал Барка. Как утверждают майоркинцы, на их острове во время своего плавания из Африки в Каталонию останавливался в месте со своей беременной женой Гамилькар Барка, отец будущего полководца. На том месте, где родился Ганнибал, находился храм, посвященный богине Люцине. Известно также, что майоркинские пращники, были наемниками в армии Ганнибала и воевали против Рима. Однако, вскоре после поражения Карфагена во Второй Пунической войне (218-201 до н.э.), остров попал в сферу влияния Римской империи. Воспользовавшись предлогом борьбы с пиратством, Римский сенат в 123 году до н.э. послал на Балеарские острова военную экспедицию под предводительством консула Кинто Сесилио Метело (Quinto Cecilio Metelo). За исключением нескольких небольших стычек с местным населением, римские легионеры не встретили практически никакого сопротивления. За два года им удалось подчинить все территории Балеарских островов и в 121 году до н.э. включить их в состав Римской империи. Консул Quinto Cecilio Metelo получил многочисленные почести и титул Baleárico. Остатки крепостной башни в Епископском саду Компьютерная реконструкция римской крепости О значении и влиянии города Пальма в то время можно судит по площади, которую занимал город - около 110 гектаров; площадь Барселоны в то время была только 42 гектара, то есть два с половиной раза меньше. Однако, следов более чем шести веков правления Римской империи практически не осталось. В период после упадка Римской империи город подвергался многочисленным захватам, разрушениям и грабежам со стороны вандалов, византийцев и арабов. В наши дни римские развалины Пальмы спрятаны глубоко под землей и ревниво оберегают свои тайны. Вероятно, будущие археологические исследования позволят нам разгадать многие интригующие загадки истории. Использовались материалы из книги Carlos GARCÍA-DELGADO, Las Raíces de Palma. Картина Пальмы в XVII веке находится в Городском совете.

К нам на Майорку не собираетесь заехать??? я бы вам кучу красивых мест показал

Ayomice писал(а) Втр, 13 Декабрь 2011 19:57 P.S. А нам то, не видавших билетов дешевле 200 евро, эти разборки вообще кажутся издевкой. да и с дешевыми ценами не все так просто, потом на них столько накручивают в дополнительных расходах, что в итоге получается совсем не дешево

Этот вопрос давно не давал мне покоя, ПОЧЕМУ в далеких 60-х мы, то есть человечество могли послать экспедицию на Луну, а сегодня уже не можем это сделать. После отмены полетов американских шатлов, встала проблема попасть на МКС. Сегодня мы летаем на старых ракетах, которые создал еще Королев, и ни чего нового даже не предвидется. Что дальше ? Прогресса в освоении космоса практически нет! сегодня нам наиболее интересен facebook, чем полет на Луну. может здесь кто нибудь сможет найти ответ в этой статье? Конец прекрасной эпохи Михаил Визель о закате космической вечности Злоключения "Фобос-Грунта" показывают не столько неблагополучие российской космической области, сколько кризис освоения космоса в целом. Объяснить, почему космические программы не вызывают больше такого энтузиазма, как полвека назад, может помочь разве что Айзек Азимов. Перипетии злосчастного "Фобос-Грунта" (нет телеметрии... телеметрия есть, но ее невозможно расшифровать... ее расшифровали, но это ничего не дало... его орбиту поднять невозможно... и наконец все - он начал разваливаться) наглядно показывает нам не столько горестное состояние российской космической отрасли, сколько то, как мало мы - человечество в целом - продвинулись в освоении космического пространства со времен Королева и Гагарина. Мало - по сравнению с другими областями приложения сил, разумеется. Мы философски сносим, когда отказывается функционировать аппарат стоимостью в миллионы долларов - наука, она же невозможна без проб и ошибок. Но возмущаемся, когда бытовой приборчик стоимостью в сто пятьдесят долларов сию секунду не обеспечивает нам чистую, без помех, видеосвязь с другим континентом. Да, прогресс в космической отрасли есть. Внутреннее пространство МКС с пристыкованными модулями по сравнению с тесной кабиной "Салюта-1" (1971 год) - это все равно что салон современного междугороднего автобуса по сравнению с салоном ПАЗика - но до многопалубных "имперских крейсеров" сейчас по-прежнему так же далеко, как и в то время, когда Лукас снимал первые "Звездные войны". И по-прежнему самыми надежными ракетами-носителями остаются "Союзы" и "Молнии" легендарного семейства Р-7, в целом разработанные еще при Королеве. Программа "Спейс Шаттл" была принципиально новым этапом - но она закрылась как вопиюще нерентабельная и трагически ненадежная. И все попытки Ричарда Брэнсона, бизнесмена божьей милостью, сделать что-то подобное на частном уровне пока что идут с большим скрипом. И исключительно как развлечение - почти что как франшиза тех же "Звездных войн". А вывод на орбиту армады спутников, без которых невозможны глобальные навигация и коммуникация, по-прежнему принципиально не отличается от вывода самого первого "Спутника". И что самое существенное - эти спутники воспринимаются как вспомогательный инструмент в области информационных технологий, а никак не наоборот. Да, мы получили с помощью "Вояджеров" и "Пионеров" фотографии всех планет солнечной системы, и вывели телескоп "Хаббл", который дал великолепные снимки далеких туманностей, на радость не такой уж многочисленной когорте астрономов (и более многочисленных любителей психоделических картинок). Но сравните этот отчетливый, но скромный и, главное, сугубо академический прогресс с умонепостигаемым скачком, совершенным с начала семидесятых компьютерами и средствами коммуникации. Произошла интересная вещь. В шестидесятые годы, всего за одно десятилетие, под веселые песенки битлов и напряженные разговоры между Кремлем и Белым домом, был пройден гигантский путь - от одного малоуправляемого витка вокруг Земли до полноценной экспедиции на другое небесное тело (Луну). Если бы космическая индустрия развивалась и дальше такими темпами - то реальная "Одиссея-2011" превзошла бы фантазии писателей. И автор этой самой "Одиссеи", Артур Кларк, оказался бы совершенно прав, пометив в своей знаменитой футурологической таблице 1958 года: "2000 год - колонизация планет" (как оказался он в целом прав, пометив тем же двухтысячным годом "Всемирную библиотеку"). Но этого не произошло - технический прогресс вдруг резко свернул в сторону развития микроэлектроники - чипов и прочего. И это привело к появлению устройств и технологий, намного превосходящих по степени воздействия на отдельно взятого человека и человечество в целом космические крейсеры и инопланетные колонии. Как такое случилось? Можно, конечно, говорить о рентабельности. Можно зайти с другой стороны и рассуждать о "конце циолковско-федоровской парадигмы обитаемых небес". Но мне милее другая идея. У еще одного фантаста, Айзека Азимова, есть роман "Конец вечности" (1955). Для тех, кому лень википедировать, напомню: по задумке Азимова, в первой половине XX века развитие науки пошло немного в другую сторону, и вместо физики элементарных частиц стала бурно развиваться темпоральная физика - что привело к возможности создания машин времени, а вслед за этим - целой гигантской организации (называющейся просто и скромно - "Вечность"), с их помощью насквозь "выстроившей" жизнь человечества практически до скончания времен. В системе, естественно, находятся смутьяны, желающие "взорвать ее изнутри" и, по самым благородными соображениям, эту тоталитарную псевдовечность разрушить. Единственный способ это сделать - вернуться в XX век и притормозить развитие темпоральной физики, а вместо этого подтолкнуть развитие физики ядерной. "Ты что, с ума сошел?! - говорят заговорщику, высказавшему это предложение, его товарищи. - Дать в руки дикарям XX века атомную бомбу!!!". "Ничего, - отвечает тот, - я верю в человечество". Так вот: ощущение такое, что с космическими полетами в начале 1970-х произошло что-то подобное. Видимо, в какой-то другой ветке реальности какой-то другой альтернативный Рейган все-таки устроил настоящие, а не киношные "звездные войны", и кто-то решил: путь лучше режутся в них на компьютерах, если уж совсем без них не могут. И правда, так лучше. А про экскурсии на Марс лучше уж кино посмотрим. А потом твитнем и залайкаем на фейсбуке. По крайней мере, ни одна Лайка не пострадает. оригинал http://www.lenta.ru/columns/2011/12/14/theend/

sverige писал(а) Срд, 14 Декабрь 2011 00:08 Ну, у нас тут в Стокгольмах-Копенгагенах к порядку благоволят, так и налоги "сказочные" -31,5% , это не 13, и платится с любого вида дохода, больничный, детское пособие, депозит банковский, прибыльная стоимость жилья. Наповал убил случай со знакомым: его родители в 70-х годах купили дом за 370 000 крон, в 2006 году он продал дом за 2300 000 крон, налог насчитали около 600 000 крон ( 1€= 9 кр.) А Пенсионерам -"льгота", с них берут 33,2% налог. Так штааа, поеду в Питер с шведской пенсией, там финская контора квартирку мне построила, внук скоро в школу пойдёт, а в Испанию-Францию-Португалию будем ездить отдыхать А почему не в Финляндию? у меня почти все знакомые, кто живет в Питере на праздники и выходные мотаются в Финляндию то за продуктами и одеждой, они там дешевле чем в Питере! или просто отдохнуть тоже получается дешевле, чем в Сочи!

Емкости для налива понравившегося вина Станок для запечатывания бутылок пробкой

Винный погребок, Sifoneria. Напитки в старом городе. (calle Santa Clara, 4 Palma) На маленьких улочках старого города Пальма в одном из старинных домов находится необычный винный погребок, совмещающий в себе винный магазин и картинную галерею. Вино, хранящееся в деревянных бочках, производится в небольшой винодельне Andreu, расположенной, здесь же, на Майорке, недалеко от города Бинисалем (Binissalem). Некоторые сорта бутилированых вин с континента, можно попробовать только здесь, их не поставляют в супермаркеты. Уставший от экскурсий путешественник может здесь продегустировать, а потом купить понравившийся сорт вина или кавы (испанского шампанского). Первоначально в магазине продавались газированные напитки, местного производства, отсюда пошло название магазина Sifoneria. Сегодня весь магазин заставлен старыми сифонами, но местная газировка здесь до сих пор продается. В глубине погребка находится небольшая картинная галерея. Экспозиция периодически обновляется, с ней можно ознакомиться здесь: www. interseccioart.com Хозяин магазина - молодой испанец, настолько старомоден, что до сих пор слушает свой старенький кассетный магнитофон; так что для меня было большой неожиданностью узнать, что у магазина есть свой сайт в интернете: www.sifoneriapalma.com Время работы магазина и галереи: со Вторника по Субботу с 13 до 21-30.

Ура !!! наконец то можно будет с острова куда нибудь улететь а то вариантов с пересадкой не очень много !

Не знаю будет ли это считаться за эксперемент?! Я с визой tipo de visado D valido para Espana въезжал а точнее влетал в Испанию через Швейцарию. Швейцарцы от такой наглости забыли мне штамп о пересечении границы в паспорт поставить, потом при получении тархеты испанцы долго удивлялись как я в стране оказался?! пришлось им авиабилет показывать

Ayomice писал(а) Втр, 13 Декабрь 2011 12:14 Вы только вдумайтесь: "В итоге в "Совместных шагах" написали, что ПОСЛЕ выполнения плана "стороны в соответствии с внутренними процедурами примут решение о начале переговоров по соглашению об отмене виз". " Я плакаль... Если еще подумать что для этого нужно снова переделать уже новый биометрически нестандартный загранпаспорт то можно плакаль два раза

Прибалты вывели из шведского банка вклады на 54 миллиона долларов За два дня латвийские и литовские вкладчики Swedbank сняли со своих счетов в местных представительствах Swedbank 54 миллиона долларов. Об этом пишет газета "Ведомости" в номере от 13 декабря. Спрос на наличные средства в банкоматах банка превысил объем в 10 раз. Слухи о возможном банкротстве местного представительства шведского Swedbank, являющегося крупнейшим в трех прибалтийских странах, распространились в минувшие выходные. Только в воскресенье 11 декабря свои вклады отозвали 10 тысяч клиентов. К 12 декабря наличные закончились в 130 из 300 банкоматов Swedbank в Латвии. Представители кредитной организации заявляют, что для заполнения банкоматов им потребуется не менее двух дней. Банк потерял около 5 процентов от общей суммы депозитов. Массовый отзыв вкладов начался после посланных клиентам Swedbank SMS, где говорилось о том, что банку грозит банкротство, и давались советы как можно быстрее снимать деньги со счетов. Кто отправлял SMS, до сих пор неизвестно. Латвийская полиция 12 декабря начала расследование, связанное с распространением слухов о банкротстве Swedbank. Руководитель представительства в Латвии Марис Манчинскис заявил, что данные слухи "не только беспочвенны, но и полностью абсурдны, являются полной ложью". Вкладчики в Литве и Латвии запаниковали в том числе и потому, что несколько недель назад был принудительно национализирован литовский банк Snoras, основным акционером которого являлся российский бизнесмен Владимир Антонов. Средства банка все еще не возвращены вкладчикам в полном объеме.

Hola todos! Рекомендую почитать Воспоминания замечательного русского автора, совершенно неизвестного в СССР Михаила Каратеева (князь Карачевский) Белогвардейцы на Балканах, в которых описана правда о судьбе эмигрантов первой волны. Книжку можно почитать здесь

Греция и Швейцария намерены подписать соглашение о налогообложении греческих вкладов в швейцарских банках. Греция и Швейцария намерены вскоре подписать соглашение о налогообложении греческих вкладов в швейцарских банках. Об этом журналистам сообщил министр финансов страны Эвангелос Венизелос на пресс-конференции в Афинах, передает Associated Press. По словам министра, "подписание со швейцарскими властями соглашения о налогообложении вкладов греков в банках этой страны - вопрос дней". "Кто может вернуть деньги в страну, должен это сделать и не спрашивать постоянно правительство о том, какими будут его шаги, - сказал Э.Венизелос. - Каждый должен спрашивать самого себя". Ранее подобные договоры Швейцария заключила с Германией и Великобританией. Рассматривается вопрос о введении единоразового налога на основной капитал (а не на проценты по вкладам, что уже имеет место) по ставке вплоть до 50%. Предполагается, что в связи с банковской тайной швейцарские власти не будут сообщать Афинам имена вкладчиков, но при этом сами будут облагать их вклады налогом и переводить полученные средства в Грецию. Депозиты греков в Швейцарии оцениваются в 30-35 млрд евро. Э.Венизелос также сообщил журналистам, что правительство сократит расходы по бюджету, но не будет вводить новые налоги. По словам министра, "вопрос о введении новых налогов не стоит". "Это возможно. Но сократить расходы - возможно, и мы обязаны это сделать", - подчеркнул он. Напомним, на данный момент Греция ведет переговоры с представителями Европейского центрального банка и Международного валютного фонда о финансовой помощи стране и программе спасения греческой экономики. Ожидается, что представители ЕЦБ и МВФ пробудут в Афинах, где проходят переговоры, до конца текущей недели. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20111213000125.shtml

Госкомпания "Российские железные дороги" в понедельник, 12 декабря, запускает прямой поезд по второму по протяженности трансъевропейскому маршруту Москва - Берлин - Париж, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу компании. В составе поезда будут курсировать вагоны класса "люкс", первого и второго класса, а также вагон-ресторан. Купе вагона "люкс" имеет индивидуальный санузел с душевой кабиной, кресло, ТВ. Полки расположены вертикально, причем нижняя раскладывается в двуспальную кровать. В вагоне имеется также салон-бар. Кроме того, пассажирам вагонов класса "люкс" предоставляется ежедневный бесплатный завтрак. Вагон первого класса включает десять двухместных купе, вагон второго класса - 11 трехместных купе. Полки во всех вагонах расположены вертикально, в каждом купе имеются откидное кресло и умывальник. До 27 мая состав будет отправляться из Москвы три раза в неделю: по понедельникам, четвергам и воскресеньям. Такой же график предусмотрен с 7 октября по 6 декабря. Изменения запланированы на период с 28 мая по 4 октября. В это время поезда будут ходить в Париж пять раз в неделю: по понедельникам, вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. Протяженность маршрута между российской и французской столицами составляет почти 3,2 тысячи километров. Время в пути - в среднем 38 часов. Билет в поезде Москва - Париж для взрослого в классе "люкс" стоит 1050 евро, в первом классе - 460 евро, во втором - 330 евро. Детский билет (для детей не старше 12 лет) будет стоить 525 евро, 230 евро, 165 евро соответственно. На проезд групп взрослых пассажиров, групп детей, семей, пожилых людей и молодежи действуют специальные тарифы. Например, для групп от шести взрослых пассажиров, билет в классе "люкс" будет стоить 840 евро, в первом классе - 368 евро, во втором - 264 евро.

Банкротство туроператора "Аврора Интур" "Аврора Интур" обещает работать с каждым пострадавшим клиентом. Заявка каждого из 600 туристов, пострадавших в результате банкротства компании "Аврора Интур", рассматривается индивидуально, чтобы клиенты избежали лишних затрат при переоформлении туров в компании "Русский Экспресс", сообщил РИА Новости в понедельник представитель туроператора "Аврора Интур". Очередное в этом году банкротство на туристическом рынке грозит испортить новогодние праздники нескольким сотням россиян. О своем банкротстве объявила компания-долгожитель "Аврора Интур", которая работала на российском туристическом рынке с 1996 года. По данным компании этот многопрофильный туроператор, на сегодняшний день, насчитывает более девяти тысяч туристических агентов во всех регионах России. В результате прекращения деятельности "Авроры" могут пострадать не менее 600 туристов, которые, начиная с 12 декабря, должны были отправиться в туры в Чехию, Венгрию, Словению и Прибалтику. Представитель компании уточнил, что туристы должны обратиться в страховую компанию "РОСНО" и дождаться страховых выплат по нереализованным турам или перебронировать свои туры в компании "Русский Экспресс", заплатив при этом повторно, и после этого также обратиться к страховщикам. "Это те же туры, на тех же условиях, по тем же ценам, с тем же набором услуг. Очень многие туристы соглашаются это делать. "Русский Экспресс" переводит на себя наши квоты, то есть турист ничего не теряет, только ему приходится заплатить второй раз, но те деньги, которые он заплатил в "Авроре Интур", клиент в дальнейшем получит в качестве страховой компенсации", - пояснил собеседник агентства. В "Авроре" сообщили, что туристы, которые не соглашаются платить второй раз и собираются сразу обратиться в страховую компанию, в любом случае получат деньги не раньше остальных. "Эта страховая компания очень оперативно рассматривает заявки. Но страховой случай наступает, когда доказан факт того, что услуга не оказана. Это происходит только по факту "возвращения" из неосуществленного тура, то есть по дате возврата, указанной в договоре", - сказал представитель компании. В компании уверяют, что к каждому пострадавшему клиенту подходят исключительно индивидуально. "Наши менеджеры несколько дней занимались тем, что обрабатывали каждую заявку. По некоторым заявкам были оплачены билеты, по некоторым - сделаны визы, по некоторым - оплачены отели. Каждому агентству по каждой заявке было написано письмо, где указывалось, что и где оплачено, в каком состоянии документы, где их брать и что необходимо делать в дальнейшем", - пояснил собеседник. На сайте компании можно найти объявление о том, что туроператор ООО "Аврора Интур" объявляет о приостановлении своей деятельности и невозможности исполнения обязательств по договорам. Особое внимание обращается на то, что юридическое лицо ООО "РТК Аврора Интур" продолжает свою работу и реализует туры по России. Там же указан порядок действий и список документов, необходимых туристам для урегулирования убытка. http://ria.ru/society/20111212/514901113.html

Чиновники и операторы обсудили проблемы с авиаперевозкой В пятницу, 9 декабря, в Минспорттуризма прошло экстренное совещание с участием представителей отраслевого министерства, Минтранса, Ростуризма, Росавиации и туроператорских компаний. Поводом для совещания стала тревожная ситуация с авиаперевозкой в новогодние даты. Чиновники всерьез обеспокоены возможными накладками в этот период. Совещание открыла замминистра Надежда Назина, которая сообщила, что любые нештатные ситуации, связанные с российскими туристами могут иметь тяжелые последствия для всей отрасли. Она также подчеркнула, что Ассоциация туроператоров России (АТОР) открыто выразила в своем письме Минтрансу обеспокоенность тем, что происходит в области авиаперевозок, и нестабильность именно в этом сегменте может послужить причиной накладок. Руководитель Росавиации Александра Нерадько подтвердил опасения участников рынка и туристических властей. Он сказал: «Осенью решением Еврокомиссии был понижен рейтинг ряда российских авиакомпаний. Вследствие этого практически всем самолетам авиакомпаний «ВИМ Авиа», «Татарстан», «Дагестанские авиалинии», «Якутия» запрещено летать в Европу, причем речь идет не только о посадке, но также о пролете через территории стран ЕС. Самолетам «ВИМ Авиа» установили срок - до 1 апреля 2012 года, у остальных авиакомпаний жесткого временного ограничения нет. Каждому из этих перевозчиков предоставлена возможность устранить неполадки, из-за которых введен запрет на осуществление рейсов в Европу, и представить документальное подтверждение их устранения в Росавиацию. На сегодняшний день об устранении неполадок сообщила лишь авиакомпания «Татарстан». В течение ближайших дней мы, вместе с руководством авиакомпании, собираемся отправиться в Европу для того, чтобы подтвердить соответствие самолетов «Татарстана» требованиям ЕС». Нерадько подчеркнул, что запрещены полеты определенных самолетов перечисленных авиакомпаний с соответствующими номерными знаками бортов. Таким образом, эти авиакомпании не могут решить проблему путем передачи своих самолетов под флаг другого перевозчика. «И туроператорам надо это учесть», - отметил глава Росавиации. На встрече был задан вопрос и о конфликте «Трансаэро» и «Аэрофлота» по осуществлению рейсов в Рим, Милан и Венецию. Прежде всего, Александр Нерадько четко и недвусмысленно разъяснил, почему «Трансаэро» не имеет право летать на этих направлениях: «Им не было отправлено уведомление Росавиации о допуске на эти рейсы. Согласно Приказу Минтранса №92, только этот документ является однозначным подтверждением допуска авиаперевозчика к тем или иным направлениям». Напомним, что именно это он говорил на встрече с представителями АТОР после открытого письма, которое Ассоциация направила в адрес Минтранса. Стало также известно, что итальянские власти предоставили возможность «поставить» второго российского перевозчика на осуществление чартерных рейсов в Рим и Милан. Но, надеждам на скорейшее урегулирование проблемной ситуации с итальянскими рейсами «Трансаэро» не удалось сбыться. Ответ Росавиации не оставил никаких иллюзий на этот счет: «Надо будет проводить конкурс, собирать заявки, затем комиссия в течение пяти рабочих дней будет принимать решение. В декабре это вряд ли будет возможно». Таким образом, у туристов не осталось шансов в ближайшие месяц-два полететь этими рейсами без доплат. В еще более жесткой ситуации окажутся около 1000 пассажиров «Корейских Авиалиний» во Владивостоке, которые внезапно узнали, что могут никуда не полететь. Александр Нерадько разъяснил, что эта авиакомпания не имела права продавать 7 частот в неделю в декабре, в том числе на новогодние даты, поскольку назначенный перевозчик «Владивосток Авиа» согласовал лишь 5 рейсов и только до 1 декабря. «Авиакомпания нарушила договоренности и теперь шантажирует нас туристами», - отметил г-н Нерадько. По итогам совещания стало понятно, что главная проблема, которая мешает более или менее конструктивному взаимодействию с авиационным ведомством информационный вакуум. Туроператоры и, соответственно, туристы-пассажиры не имеют возможности оперативно получать информацию ни о допусках на те или иные направления, ни о том, что может измениться в ближайшее время. В этой связи наиболее конструктивно прозвучало предложение туроператорам от руководителя Ростуризма Александра Радькова направлять все вопросы непосредственно в Ростуризм. «Мы поможем оперативно решать вопросы, возникающие в связи с перевозкой. Никто не заинтересован в очередном коллапсе на рынке и в том, чтобы сотни туристов оказались без отдыха или не смогли вовремя вернуться на родину. Мы сделаем все, чтобы пик зимнего сезона прошел спокойно», - сказал Александр Радьков. Напомним, АТОР также предложила Росавиации использовать свои ресурсы для оценки объема перевозки на главных туристических направлениях и оперативного информирования отрасли о принятых Росавиацией решениях. http://www.atorus.ru/news/press-centre/new/14268.html

С помощью карты постараюсь объяснить мою позицию по этому вопросу. 1. то что заявлено Sparta является только частью пути Сантьяго и про это нужно сказать, что бы ни кого не вводить в заблуждение! договор это конечно хорошо! только подача этого материала уж очень мне напоминает Гида из Барселоны

Sparta писал(а) Пнд, 12 Декабрь 2011 11:10 Павел это сообщение для Вас: Проводник, который примет участие в паломничестве в нашей группе, имеет практику прохождения всего Пути, к тому же это военный и имеет курсы спасателя, водитель опытный и хорошо ориентируется на дорогах Испании. Если честно ! военный проводник с курсами спасателя - тоже напрягает ! вы же не на войну собираетесь?! да и дороги тоже безопасные! и указатели на каждом шагу! еще могу сказать что есть такие вещи как GPS и уже работает ГЛОНАС так что заблудится будет очень сложно

Sparta писал(а) Пнд, 12 Декабрь 2011 12:35 Здесь ответ на ваш вопрос, не поленитесь почитайте: http://caminodehermanos.com/?p=968 Читал! честное слово!!! но ответа не получил