Поиск по сайту

Источник В 1993 году правительство Испании совместно с RENFE и другими транспортными компаниями провело инвентаризацию вышедших из употребления железных дорог. Их суммарная длина оказалась примерно 8.000 км. Опираясь на положительный опыт коллег из Великобритании и США, было решено убрать рельсы-шпалы и организовать на их месте сеть прогулочных маршрутов, передвигаться по которым можно было бы только пешком или на велосипеде. Никаких машин и мотоциклов! Программа получила соответствующее название - Vías Verdes ("Зелёные дороги"). Тот очевидный факт, что поезда не очень любят карабкаться по горам, а предпочитают прорезать их насквозь, имеет для пользователей "зелёных" маршрутов 2 важных следствия: Дороги лишены резких перепадов высоты, нет ни утомительных подъёмов по горному серпантину, ни головокружительных спусков с риском не довернуть руль и улететь в бездну. Уклон если и есть, то не превышает нескольких градусов. По таким маршрутам можно не только носиться на велосипедах, но и неспешно гулять тем, кому большие нагрузки ещё или уже не под силу: детям, пенсионерам и инвалидам. Испания - горная страна, поэтому инфраструктура железных дорог включала множество тоннелей и виадуков - богатство, которое перешло к "зелёным дорогам" по наследству. Проехать по мосту через горное ущелье, наслаждаясь открывающимися видами, или ощутить лёгкий вброс адреналина при въезде в чёрную пустоту тоннеля - всё это теперь нам доступно и вносит в путешествие дополнительное разнообразие. Закончим на этом с историей и теорией и начнём крутить педали. Для безошибочного движения по маршруту есть все необходимые знаки. Когда часть маршрута проходит через город, в местах, где есть несколько вариантов продолжения пути, нужно искать "свой" указатель (если хорошо присмотреться, то на фотографии это 3-й указатель сверху - Vía Verde). Увидеть автомобиль, двигаясь по "зелёной дороге", можно только издалека, если где-то рядом - развязка с обычным шоссе. Но чаще всего картина такая - горы, лес и едущий впереди или навстречу велосипедист. Или река, скалы и приближающийся тоннель. Часть тоннелей оснащена фонарями, которые включаются автоматически, когда вы въезжаете в тоннель. Некоторые тоннели настолько короткие, что их можно проехать, ориентируясь исключительно на свет в конце. Встречаются, однако, и очень длинные и не оборудованные никаким дополнительным светом. Чтобы исключить падение или встречу со стенкой, рекомендуется каждому путешественнику иметь свой персональный фонарик. Как использовать помещения бывших станций? - такие вопросы в стране, где пол-жизни проходит с бокалом или чашкой в руке, решаются мгновенно. Кроме еды и напитков, можно также получить необходимую для путешествия информацию, арендовать апартаменты или взять в прокат велосипед. В 2013 году проекту "Зелёные дороги" исполняется 20 лет. За это время реабилитировано более 2.000 км дорог, появилось 102 новых маршрута для любителей пешего туризма и велоспорта, а 70 бывших станций превратились в информационные центры, пункты по прокату велосипедов, кафе и мини-отели. Впечатляющие цифры и хороший повод, поднимая бокал за здоровье, вспомнить добрым словом тех, кто помогает нам его укреплять.