Breget

А газовый баллон для кухонной плиты можно купить в Лерое?

Подскажите пожалуйста, есть ли в провинции Аликанте магазины с хозтоварами типа OBI или Hornbach?

Коллеги а где красное вино в розлив купить можно, в районе Гуардамар дел Сегура. Вообще такая практика есть? Вот в Чехии без проблем можно.Еще можно на фабрику по перегонке привезти свои фрукты и тебе сделают самогон (для личного использования).

Приварил на мачту,на уровне 2-го этажа. Свой дом,поэтому выбор места есть.

У меня в Праге тарелка 2 метра и прием отличный. Вот только Триколор требует регистрацию ресивера на российский адрес. Я зарегистрировал на свою московскую квартиру.

Как и обещал немнго общей иформ об АИС. AIS-это прибор , предназначенный для безопасной морской навигации. AIS бывают двух видов: приемник или приемопередатчик. В первом случае этот блок только принимает данные от других судов и вы сможете видеть их, но для всех вы остаетесь "невидимым". Второй вариант AIS- это приемопередатчик состоящий из отдельного GPS-приемника и передающего блока на частотах VHF 161-162МГц. Система AIS работает так: корабль, оснащенный AIS, знает свои координаты, свою скорость и курс. Эти данные ,включая код судна MMSI и его название, AIS передает в эфир. Все корабли, которые находятся в пределах зоны "радиовидимости" и оборудованы блоками AIS, принимают эти данные и отображают метки на своих экранах. Подключив блок AIS к своему картплоттеру или ноутбуку с навигационной программой , можно увидеть все корабли в радиусе до 400 миль обозначенные фигурой треугольника , точно указывающего на наличие в этом месте другого корабля. Кроме того, можно посмотреть данные по ним: координаты, курс, скорость, размеры, порт следования, тип судна, страна приписки (CPA и TCPA #). AIS может выдавать радиоволны диапазона 161-162МГц которые распространяются дальше, чем 2,5-3ГГц (это частоты луча радара). Радиоволны AIS могут огибать крупные препятствия, представьте, что вы идете по фиорду с высокими обрывами (возможно в тумане) , на радаре вы увидите только скалы и тут из-за поворота выйдет, например -танкер. Если вы окажетесь на встречных курсах возможно столкновение. Благодаря AIS вы видите этот корабль и другое судно тоже видит вас. Кроме того, например, на сайте marinetraffic.com. можно просматривать, где какие суда находятся. Существуют и другие сайты, принцип их работы - сеть AIS приемников, стоящих на земле и станций, расположенных на судах. Благодаря этому, родственники могут всегда посмотреть, где именно вы находитесь даже тогда, когда с вами невозможно связаться. На сайте есть возможность получить код "встроенной карты" для вашей личной странички в интернете. Причем, если вы укажете там среди остальных параметров ваш MMSI, то тогда при открытии страницы карта автоматически будет фокусироваться на вашем судне. Кроме того, можно скачать и поставить специальную программу AISDispatcher, благодаря которой, подключив свой AIS к компьютеру, имеющему доступ в интернет, можно автоматически пересылать данные с собственного AIS на сайт. # CPA - это вычисляемая минимальная дистанция схождения при сохранении вашими судами текущих курсов и скоростей. TCPA - это время до этого схождения. Это означает, что когда вы видите корабль, вам не нужно больше прикидывать на карте или визуально ваши векторы.

Здесь пара погодных сайтов,которыми пользуюсь: http://www.passageweather.com/ http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc=48838&switchlang=1

Здесь очень наглядный сайт,где можно в режиме он-лайн посмотреть трафик судов в своем районе, на основе системы АИС. Полезная вещь на яхте,собираюсь поставить в дополнение к радару: http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx?... Позже коротко поделюсь информацией о навигационном оборудовании яхты. Это Ваши глаза и уши в море.

Вообще сертификат на управление яхтой это последнее из комплекта документов, что у Вас ВОЗМОЖНО МОГУТ спросить. В основном его наличие интересует чартерные компании. Обучаться можно дорого или не очень,важен результат. Главное нужно реально уметь управлять лодкой не нарушая правил безопасности судовождения.В этом вопросе только начинают договариваться в мировом морском сообществе (сертификат ICC). Основной документ (речь идет о прогулочных судах) подписан не так давно и дает общие рекомендации для национальных правительств-это так называемая 40-ая Резолюция, информ. можно посмотреть,например здесь: http://www.rya.org.uk/infoadvice/boatingabroad/icc/Pages/ICC.aspx Ответственность шкипера предусмотрена национальными законодательствами в административных и уголовных кодексах (при серьезных нарушениях правил эксплуатации).

Узнал,где регистрируются катера и яхты в Испании. Это капитанерии портов, ссылка: http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/capitanias/capitaniaPrimeraCategoria/default.htm необходимо предоставить: -счет-фактуру (для новых), -договор купли-продажи, -НИЕ. По радиостанции можно уточнить у них.

Я конечно подумаю над этим а пока тут пообщаемся. Мне нужно поподробнее посмотреть на то как все это устроено в Испании,что бы приблизить тему к местным правилам.

Кроме регистрации лодки под флаг теперь требуют еще иметь 2 документа-это: радиолицензия(выдается на VHF радиостанцию в государстве регистрации лодки).Существуют также варианты для: резидентов в стране проживания(выдается соответствующими гоорганами,в данном случае Испании) и если такого статуса нет,то например в США на 10 лет за 200 баксов с присвоением кода MMSI (http://wireless.fcc.gov/uls/index.htm?job=home ) и лицензия оператора радиостанции(выдается физлицу работающему с радио и бывает Short range и Long range GMDSS). В США(Делавер) ,например можно и флаг получить на лодку без регистрации офф-шора на 3 года,цена в пределах 250 американских денег (http://www.delreg.com/yacht.cfm.)

Спасибо ,все что знаю выложу на сайте,на вопросы с удовольствием отвечу. Я практик,реальность не так сложна,как описано во всех правилах, но знать их нужно,для себя.Потом,конечно личный опыт многое значит и в инструкциях его не почерпнеш.Надеюсь быть полезным для сообщества.

Эта форма часто используется,есть свои плюсы и минусы. чаще используют при регистрации под флаг. т.к. его можно регистрировть как правило на резидента.Резиденту небольшую долю (1%) остальное на заинтересованных лиц(есть варианты с офф-шорами-например американский флаг .через Делавер и т.д.).

При покупке лодки нужно осмотреть корпус на осмос,сколько часов наработал двигатель(есть ресурс) и т.д. Мойка яхты ерунда,если будете сами заниматься лодкой,то все будт недорого. Тарифы на воду,электричество и подъемники есть в маринах(сайтах). Стоянка в сухом доке-зиой(кильблок),значительно дешевле.

Здесь важный документ-это Правила предупреждения столкновения судов в море (международные): http://www.seaman-sea.ru/colreg-72/217-colreg-72.html

Я пользуюсь вот этим антифоулингом http://www.yachtpaint.com/rus/diy/по-умолчанию.aspx Тут можно смотреть и расчитывать отлив-прилив http://easytide.ukho.gov.uk/Easytide/EasyTide/ShowPrediction.aspx?PortID=0410&PredictionLength=7

Я не ходил голосовать,открепительного талона нет,да и конкуренции у кандидатв также. Проголосовал на сайте-здесь.

Хороший сайт для яхтсменов с информацией о правилах захода в различные марины: http://www.noonsite.com/text/

Здесь проверенные сайты интернет-магазинов с яхтенными товарами: http://www.marinedna.com/index.php?source=cactus http://www.cactusnav.com/ http://www.marinesuperstore.com/ http://www.force4.co.uk/ http://marinestore.co.uk/ http://www.dekkerwatersport.nl/catalogus/Boeken+en+Kaarten/Waterkaarten/Waterkaarten/Imray/product.aspx?link=1 http://www.compass24.de/web/catalog/shop

По моим наблюдениям,они очень разные встречаются. Я 2 года тому назад перегонял яхту из Глазго в Амстердам (неспешно за 3 месяца) и убедился, в том что шотландцы очень сердечные и отзывчивые люди. Англичане живущие у них ведут себя так же,как и большинство населения Шотландии. А вот,как только вошел в воды Англии ,то все изменилось. Любая помощь только за деньги, чтобы они приняли швартовы, то попросить нужно,хотя видят,что иду один и процедура сложная в непогоду. Много неадекватных среди болельщиков,дикая нищета в маленьких городках, много анличан наносят наколки на кожу.

Здесь можно выбрать сюрвея: http://marinedirectory.ybw.com/Marine_Directory/MarineCompanies.jsp?s=39&p=340&c1=Spain&tem=ybw

Поисковик по покупке лодки (один из): http://ru.yachtworld.com/core/listing/advancedSearch.jsp

здесь вариант по страхованию: http://pantaenius.de/en/insurance/products/third-party-liability.html

тут об уходе за корпусом: http://www.fordewind-regatta.ru/Info/Hempel/hempel.htm