В данный момент появились интересные программы финансирования, видел в VW и BMW.
Заключается в том, что машина берётся в кредит, который разбивается на три части, первые две - стандарт, третья интересная :
Вступительный взнос (от его размера зависит в основном только ставка кредита 3-10%),
Выплаты. Кредит берётся на 1-5 лет, от этого они и зависят,
Самая интересная, составляет от 10% до 30% от цены автомобиля (зависит от приобретаемой модели) и откладывается на ПОСЛЕДНИЙ месяц кредита. Тут существуют варианты:
а. разовая выплата,
б. сдаёте автомобиль на реализацию и по продажи её вычитают,
в. покупаете другой, новый автомобиль данной марки, в качестве первого взнося сдаёте в салон старый и вам её, эту сумму, дарят.
По мне очень хороший вариант , для тех кто ездит только на новых авто - как маленькая радость от компенсации потери цены при “выезде из автосалона”, которая многих расстраивает
Конечно для этого нужно иметь номинуили приобретать на кантору , последние ещё значительно снизит цену нового авто
Да, что правильно отмечено, что машину лучше приобретать на юрлицо, тогда имеете, как минимум: возврат IVA за автомобиль (одноразово), возврат IVA за топливо, обслуживание и пр., что выливается в приличные суммы экономии.
Но, смотрят на соответствие типа автомобиля и бизнеса, на-пример если фирма по програмированию приобретает грузовик или фермерское хозяйство - спорткупе, то не проканает)))
Интересный факт с которым столкнулись при покупке машины. Сейчас многие салоны активно продают за наличку независимо от суммы, то есть готовы и 7-8 тысяч взять налом. Просмотрели форум, все пишут, что только через банк, более 2 тыс наличными не берут. Мы побоялись, половину перевели через банк, а сейчас думаю можно было и наличными, меньше времени бы потратили.
Во первых, через неделю сломался термостат, поменяли в салоне по гарантии. Потом перестал работать режим “старт-стоп” (кажется так он называется), когда при полностью нажатой педали тормоза двигатель “выключается”. Если ехать в экономичном режиме по трассе расход около 5 литров, но разгон “мертвый”, больше 11 секунд до 100 км/час. Если переключится на режим спорт, расход около 8-9 литров. Двигатель, мне кажется слабоват, при чем обычно в машине только я и супруга. Отделку брали самую простую, поэтому претензий нет. Если бы покупали сейчас, то взяли бы либо Шкоду Октавию 1,8 DSG и Yeti. На Октавии с DSG проехали 34000 проблем пока нет. Октавия 1,8 DSG до 100 км/час за 7,5 сек., расход на трассе 5,5 литра бензина.
Во первых, через неделю сломался термостат, поменяли в салоне по гарантии. Потом перестал работать режим “старт-стоп” (кажется так он называется), когда при полностью нажатой педали тормоза двигатель “выключается”. Если ехать в экономичном режиме по трассе расход около 5 литров, но разгон “мертвый”, больше 11 секунд до 100 км/час. Если переключится на режим спорт, расход около 8-9 литров. Двигатель, мне кажется слабоват, при чем обычно в машине только я и супруга. Отделку брали самую простую, поэтому претензий нет. Если бы покупали сейчас, то взяли бы либо Шкоду Октавию 1,8 DSG и Yeti. На Октавии с DSG проехали 34000 проблем пока нет. Октавия 1,8 DSG до 100 км/час за 7,5 сек., расход на трассе 5,5 литра бензина.
Да, Октавия рульная машина. А старт-стоп - это проблема всех меринов похоже, где он есть конечно. У меня тоже как-то странно и не всегда работает
Просто про проблему со Старт-Стоп у Мерседесов я уже много раз слышал. Многие не заморачиваются и ездят просто без этой функциональности
Повезу машину в сервис - благо она еще долго на гарантии - спрошу у них об этом
Но надо отметить, что на Мини тоже была старт - стоп и тоже проблем не было
А тут - то работает, то отключается. Причем машина - новая.
У меня на мерине все нормально работает обратите внимание, что на дисплее горит символ ECO. так вот если он зеленый, то система активирована, а если желтый, то нет. активация системы зависит не только от того нажал ты кнопочку или нет, а в том числе и от внешних условий, например - машина не прогрелась, наоборот жарко и кондер работает на полную, ну и так далее, там куча параметров, которые контролирует компьютер и он уже принимает решение, стоит глушить двигатель или нет … Скоро такими темпами компьютер будет принимать решение - пускать того или иного водителя за руль или ну его …
У меня на мерине все нормально работает обратите внимание, что на дисплее горит символ ECO. так вот если он зеленый, то система активирована, а если желтый, то нет. активация системы зависит не только от того нажал ты кнопочку или нет, а в том числе и от внешних условий, например - машина не прогрелась, наоборот жарко и кондер работает на полную, ну и так далее, там куча параметров, которые контролирует компьютер и он уже принимает решение, стоит глушить двигатель или нет … Скоро такими темпами компьютер будет принимать решение - пускать того или иного водителя за руль или ну его …
Ну у меня или горит на ботовом компе клавиша ECO или нет.
И да - как раз похоже, что машина сама решает, когда включать систему Старт-Стоп, а когда нет
Не нравится мне эта ECO. Не отключишь совсем. Приходится каждый раз жать на кнопку…
ну вот в Москве она себя как раз хорошо зарекомендовала. по пробкам с двиглом в 3,5 литра средний расход 13,5 литров. честно говоря я был очень удивлен. ждал литров 15