Испания занимает первое место в мире по количеству километров высокоскоростных железных дорог (AVE) на душу населения, но при этом является страной, которая меньше всего использует эту инфраструктуру, несмотря на рост пассажиропотока в последние годы. Такие выводы содержатся в отчете Фонда научных исследований Fedea.
1 лайк
И чему удивляться? Цены-то космические.
Вот из Флоренции в Рим ездил за 20 евро на итало.
а тут как ни посмотришь - минимум в 3 раза выше, и это в лучшем случае.
вот, посмотрел ради интереса, барселона-мадрид на неделю вперед.
75-80 евро в одну сторону. и это рекламируется как промо (!)
не жирно ли?
спасибо, нет.
El AVE Barcelona-París funcionará con un 30% de ocupación pese a la inversión colosal
Por qué el AVE es un tren para ricos
статьи из 2012-2013 года, сегодня 2015.
что-то изменилось в тарифах? нет.
1 лайк
И чему удивляться? Цены-то космические.
Есть такое дело. Помнятся мне слова одной испанской пожилой пары, что не по карману им кататься на AVE и потому наведываются к детям-внукам при помощи авиации, а забавность ситуации была в том, что именно в тот момент они путешествовали на Транскантабрийском экспрессе (пусть и бледный аналог транссибирского Золотого орла, но все-равно не самое дешевое удовольствие). То есть люди готовые значительно больше платить за путешествие в качестве удовольствия и судя по всему любящие ж/д, но считающие грабежом то, что требуют с них за утилитарный транспорт.
3 лайка
И чему удивляться? Цены-то космические.
Вот из Флоренции в Рим ездил за 20 евро на итало.
а тут как ни посмотришь - минимум в 3 раза выше, и это в лучшем случае.
вот, посмотрел ради интереса, барселона-мадрид на неделю вперед.
75-80 евро в одну сторону. и это рекламируется как промо (!)
не жирно ли?
спасибо, нет.
Никто не заставляет ездить. Есть другие способы добираться. Меня AVE устраивает во всех отношениях, поэтому я на нем езжу часто и довольна. А так же со мной довольны другие пассажиры, которые едут Валенсия-Мадрид-Валенсия, когда билет и за неделю уже невозможно купить.
Тот же поезд Барселона-Париж - кто-то любит ездить поездами, а не самолетами. Это кайф такой, и они платят и ездят.
А дороги построены на перспективу: что касается транспортной инфраструктуры - Испания даст фору всем странам. Вы даже не представляете какие трассы построены казалось бы глухих деревнях Испании. AP-7 нервно курит в сторонке. А без нормальной инфраструктуры невозможно развивать ни производство, ни туризм, ни-че-го.
2 лайка
Никто не заставляет ездить.
Обычно претензии к AVE не по поводу того, что заставляют, а по причине недостаточной загруженности маршрутов, исходящей из стоимости билетов, на фоне огромных затрат для государственного и не только бюджета. Будь Renfe и вместе с ней AVE частными компаниями, то большинство обвинений от общественности отпали бы.
3 лайка
Никто не заставляет ездить. Есть другие способы добираться. Меня AVE устраивает во всех отношениях, поэтому я на нем езжу часто и довольна. А так же со мной довольны другие пассажиры, которые едут Валенсия-Мадрид-Валенсия, когда билет и за неделю уже невозможно купить.
Тот же поезд Барселона-Париж - кто-то любит ездить поездами, а не самолетами. Это кайф такой, и они платят и ездят.
Я тоже люблю поезда, но не за любые деньги.
и я говорю не про сами поезда, расписания, сервис - тут все устраивает.
а именно про завышенные тарифы.
1 лайк