Государственная железнодорожная компания Испании Renfe запустит новый недорогой высокоскоростной сервис под названием AVLO 6 апреля 2020 года. Это следует из предложения, которое глава Renfe Исаиас Табоас внесет на следующее заседание правления компании в среду 18 декабря. Сервис будет работать между Мадридом и Барселоной, а стоимость билетов составит от €10 до €60 за поездку.
Первоначально поезд будет курсировать два раза в день в обоих направлениях, но к концу 2020 года количество поездов планируется увеличить до пяти в день в одну сторону. АВЛО будет курсировать между станциями Сантс в Барселоне и Аточа в Мадриде .
"Идея заключается в том, чтобы управлять ставками динамически", - объясняет Табоас в интервью EL PAÍS. “Мое предложение совету директоров будет иметь диапазон цен от € 10 до € 60 за поездку. Это не промо-цена, а скорее ценовая шкала, которая будет зависеть от спроса в любой момент времени. Конечно, там не будет 10 €билетов для всех, но в какой-то момент каждый сможет купить билет AVLO за 10€, чтобы путешествовать между Мадридом и Барселоной. Так что на 6 апреля там будут билеты за € 10.”
Текущая цена высокоскоростного поезда AVE между Мадридом и Барселоной в эконом-классе, без промо-акций, составляет от €40,95 до €152, что означает, что AVLO предлагает среднюю скидку 60%. График работы AVLO будет зависеть от того, как рынок отреагирует на новую услугу. “Мы признаем, что у нас нет опыта работы с этим типом продукта, потому что до сих пор Renfe не имел дешевого поезда . И одна из причин для запуска 6 апреля 2020 года, не дожидаясь либерализации [внутреннего железнодорожного рынка в Европейском Союзе в декабре 2020 года], чтобы иметь возможность экспериментировать, и лучше узнать рынок. Мы попробуем [различные графики] и посмотрим, будет ли пиковый час или внепиковые часы лучше для нас”, - говорит Табоас.
Táboas говорит, что Renfe ожидает, что AVLO будет иметь один миллион пассажиров в год в первые два года эксплуатации (2020 и 2021). “С помощью AVLO мы хотим привлечь людей, которые не пользуются поездами AVE сегодня по экономическим причинам . Мы говорим о молодых людях и семьях, путешественниках, которые в основном используют автодороги, будь то индивидуальный автомобиль, общий автомобиль или автобус”, - говорит Табоас. По словам главы Renfe, ежегодно около 10 миллионов человек совершают прямой рейс между Мадридом и Барселоной – четыре миллиона едут по автодорогам, еще четыре миллиона по AVE и два миллиона самолетом. Именно эту первую группу Renfe надеется привлечь в AVLO, сказал Табоас.
Клиенты AVLO смогут купить билеты в основном онлайн и через приложение для мобильных телефонов, а также по телефону или лично. Недорогой поезд будет иметь только эконом-класс, с местами с таким же пространством для ног, как и нынешний AVE . На его борту не будет кафетерия или службы питания, хотя в поезде будет по крайней мере один супервайзер для решения любых проблем, которые могут возникнуть во время путешествия. Пассажиры смогут подключиться к Wi-Fi за отдельную плату, которая будет варьироваться в зависимости от скорости соединения. Поезд будет обслуживаться служебным персоналом Renfe.
Глава Renfe говорит, что название для AVLO-это “англицизм” AVE + LowCost.
В декабре 2020 года внутренние железнодорожные рынки в Европейском союзе будут открыты для конкуренции со стороны других стран . Renfe заинтересовано в конкуренции на европейском рынке, главным направлением которого является Франция. “Конечно, мы подумаем о поездах в Париж. Возможно, не сразу, но определенно в будущем мы планируем запустить поезда как в Париж, так и в Лион и Марсель.
